前面發了一篇文發現內文跟這篇有重複，
直接改用這篇繼續引言
https://i.imgur.com/AxRdBoU.jpg
就是因為走AB約會出事，所以有複數張合約且可能時間跨度大需要簽的時候更需要謹慎
如果原型艦合約過了量產艦合約簽約完甚至造完之前被抓到，
最後還是得重新找商源
這情況下如果又碰上紅區裝備，等同於要退回原點只能重新委任國內廠商研製之外
也可能遇到之前說的專利設計必須迴避
到最後做出來的量產艦是長什麼樣子、能不能做？
獵雷艦固然重要，發生了問題硬是靠別家廠商解決（原廠零件還漲價喔）
但國造潛艦如果陷入這類問題不是更嚴重？
※ 引述《sfsm (有初老症狀的鹹魚)》之銘言
: ※ 引述《suntex01 (tears in my heart)》之銘言：
: : 會扯這麼多還拿AB約來講很明顯就不懂出口審查跟合約怎麼進行的。
: : 我是不知道潛艦案，韓國出口審查部分搞AB 約 對台灣來講為什麼會有樣的弊案問題。
: : 900芯跟車輪黨要打這個根本就給他們那些程度底下的受眾聽而已。
: : 他媽假如潛艦案AB約有問題，那麻煩900芯先去找黨內前輩談談當初德國獵雷艦怎麼弄
到
: : 手的。
: : 這東西中華民國近代軍購最出名的AB 約採購。
: : 透過中油去買探勘船，結果回來的變獵雷艦，你要跟我說當年跟德國政府申報出口的會
是
: : 獵雷艦？
: http://www.mdc.idv.tw/mdc/navy/rocnavy/MHC1301.htm
: 等到1995年合約保密期限過後，
: 這四艘「多功能近岸船」才恢復了「獵雷艦」的身份，
: 漆上海軍灰色塗裝與編號， 正式加入作戰序列，命名為「永豐級」。
: 在1992年，建造這批獵雷艦的德國Abeking & Rasmussen造船廠
: 也被德國政府以違反德國「聯邦武器管制法」處以75000馬克之罰鍰
: （ 應該是事先套好的招）。
: 同時，德國政府也取消該廠對台灣的後續零組件供應許可；
: 依照新新聞335期報導，該廠失去出口許可之後，以變相漲價的方式，
: 讓台灣方面購買零附件的企圖打消，
: 零附件的金額由先漲18%，後再漲到30%；
: (補充一下，因為和台灣有簽合約，A&R造船廠必須提供零件，
: 但是出口許可被德國取消，不出口又要賠錢給台灣，所以就用漲價逼台灣放棄)
: 台灣方面無法忍受，只好另覓廠商購買，唯一的條件是必須能取得出口許可。
: 之後台灣改與呂森（Lussen）造船廠接觸來取得獵雷艦的後勤支持與零組件，
: 雙方在1992年簽署合約，效力到1994年5月，合約總值約4億新台幣。
: 永豐獵雷艦算是比較好的，SUT魚雷就後續就是謎了
: 維修零件的供應和妥善率幾乎沒有空開資訊，
: 還好最後有得到MK48算是消除一個疙瘩...
: : 900芯應該是程度不足加上年紀太輕 又不愛作功課所以可能講得好像什麼弊案似的。
: : 而以民法來說 就算當初台船跟si 這些公司搞AB 約到時量產有什麼問題樣照正版的走
。
: : 畢竟以民法來說合約要有效得雙方合議簽約。
: : 真正的約決對會注明申報出口用的約僅供出口申報用的。
: : 各位不用替雙方的律師擔心。對這樣會違韓國法，可是不違中華民國法。