原文恕刪
幾年前曾經稍微接觸過商船推進用的鋰電池系統，簡單分享一下
就個人理解，目前鋰電池推進技術有幾個挑戰
- 安全性
姑且先不論艙區破損後電池直接泡水(潛艦遇到那種狀況八成有更大的麻煩...)
單論一般鋰電池的氫氣外洩就好
目前船用系統的防護措施，是裝設超大型的通風系統
這對水下運作且有隱密需求的潛艦顯然不可行
- 重量
鋰電池的能量密度無法與燃料相比，這應該不需多提
值得留意的是，為了維護性與安全性
船用鋰電池的重量比起大家熟知的電動車又重上一截
(路上燒起來大不了棄車叫消防隊，海上燒起來...)
拿某大廠的產品規格來舉例：
容量：992 kWh
重量：13024 kg
換算下來，單位密度是0.076 kWh/kg
與之對比，特斯拉的電池模組是0.160 kWh/kg
當然，基於軍用，或許部分重量可以稍微減輕
或者是選擇充放電效率(C-rate)較低的電池來換取更高的能量密度
- 價格
就數年前的粗略估計，如果一艘船的燃油系統完全用電池取代
其全船的建造成本(CAPEX)可能會是原先的兩倍
當然，拿商用來預估軍用是件幾乎沒意義的事情
但成本上升幾乎是可以肯定的