眾所周知,烏克蘭空軍在1小時22分循環數百次後仍然有不少出擊架次
且使用機型並不先進
例如雷達和主動電戰皆無的Su-25在數千次1小時22分週期後仍然在飛:
https://internetua.com/su-25-zavdaye-vognevogo-urajennya-video
https://www.reddit.com/r/CombatFootage/comments/137eo4f/cockpit_footage_of_a_ukrainian_su25_attacking/
可以想見,戰機只要能飛起來,與防空飛彈配合下情況不會太糟
那怎麼維持能飛起來,而不落入部分華府論者口中情形?
以烏軍及俄軍本次戰爭使用的著名機型,
便能看出可能的訣竅:跑道?草地就當跑道,RC是啥AC是啥,可以吃嗎?
(烏軍似未公開類似演訓,以下以俄軍影片代替)
https://youtu.be/ZMheil437nE
https://youtu.be/WZGKmnDZ9qw
https://youtu.be/EEy2etWZi-Q
惟F-16及其他現有戰機,
以及AV-8B/F-35B以外各種可能購買的戰機看來難以如此運作
(顯然AV-8過於老舊,F-35B就算購入,以成本和操作限制也要其他機型配合)
開發ADF時著重達成類似性能並在足夠短的距離起降的話,
除了達到其他機型不能替代的效果外
還能大幅降低對鋪裝跑道的依賴,及對地飛彈對機場的威脅
而不落入部分華府論者所述情境
且外購的話,交期風險似乎不只是F-16V的問題:
例如
20191002孝瑋談軍事ep32: AJT的新生(上)提及的波音/SAAB T-7
https://youtu.be/ns9WCivf3vc?t=1776
更晚首飛的T-BE5,現在進度卻似乎遠比T-7A上軌道
T-7A Delays Compound Pilot Shortage, Expose Digital Engineering Pitfalls
https://www.thedrive.com/the-war-zone/t-7a-delays-compound-pilot-shortage-expose-digital-engineering-pitfalls