※ 引述《tonyatta (湯尼阿塔.LT127)》之銘言：
: tl;dr 案子還有戲，但今年(23)應該飛不了
: https://tinyurl.com/3ppzdxtp
: 最後的更新是：AFSOC尚未定案未來與前瞻能力的投資，MAC還有戲
: "MAC does have a future,"
tl;dr 2~3年內還飛不起來，FY24要了1500萬美金。正在研究海況對後勤維護的影響。
https://tinyurl.com/3tadypv5
歹戲(x )拖棚繼續來。
SOF Week 報告“MAC 原型機的首飛測試已延後，但新的時間表尚未確定。
目前進度在：研究不同海況對飛機與其後勤、維護需求的影響
"how different sea states might impact such an aircraft and into its
maintenance and logistics requirements."
FY24要了1500萬美金，比FY23要多了500萬。
MAC不會是SOCOM唯一評估的兩棲飛機，他只是不仰賴跑道能力的其中之一。
1. 兩棲飛機只是不仰賴跑道(runway-independent)能力計畫的其中之一
1.a 另一個願景（餅）是HSVTOL ( https://tinyurl.com/29rny5zs )
2. 有跟日本人討論，透過操作US-2，如何訓練，建立操作概念(Concept of Operations)
後續除了老生常談（可以參考舊文）的太平洋衝突，大型基地容易被摧毀。不仰賴跑道的
投射力量更有利外。有額外提到南海的戰鬥搜索與搜救(combat search & rescue)問題。
既有的HH-60 不怎麼有幫助(見下行標題)。MAC 的能力可以沾上邊(relevance)。
Air Force Admits New HH-60Ws Rescue Helicopters Not “Particularly Helpful”
In China Fight
https://tinyurl.com/46vwzfum
心得：
We are looking across the globe really at amphibious capabilities
新聞只明示有用US-2 ，但SOCOM有放眼全球的兩棲能力。但看了一下這列表
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_flying_boats_and_floatplanes
真的有兩棲能力(Amphibian)，高籌載，近代設計的似乎不多。
比較大台的就...
CL-415 MTOW 19,890 kg (加拿大，消防，巡邏，救護）
Be-200 MTOW 41,000 kg (俄國，消防，巡邏，救護)
US-2 MTOW 47,700 kg (日本，搜救巡邏)
C-130 MTOW 70,307 kg
是還有個中國的AG600, 但under development就不列上去了
US-2還真可能是目前唯一SOCOM能拿來對照用的兩棲飛機。