如題啦
美軍現在認為F-35戰機所有型號的引擎升級計畫非常重要，
因為為所有飛機提供動力的F135引擎從一開始就符合規格
(換句話說就是性能數據還有餘裕抓的太少)
導致引擎必須經常在比預期的溫度還高的情況下使用
直接增加昂貴的維護和後勤需求並損害了F-35的整體戰備率
美國高級軍方官員
昨天在眾議院軍事委員會的一個小組委員會成員面前
強調了F135引擎目前的局限性
同時為尋求ECU引擎核心升級的計畫辯護
由於這個月初發布的2024財年預算提案表示
美國空軍 海軍和海軍陸戰隊已決定不為F-35尋求全新引擎
而是著重在AETP先進引擎過渡計劃
(Advanced Engine Transition Program)
但由於非常高的預期成本和技術障礙
美國空軍表示在AETP計畫下完成的研究工作
將會直接應用到NGAP下一代自適應推進計畫
也就是我們常聽到的變循環引擎
http://i.imgur.com/6Pe6S1X.jpg
官員們還強調了PTMS引擎動力和熱管理系統改進的重要性
這對於滿足Block 4還有Technology Refresh-3電腦系統升級
所需的額外電力和冷卻需求，這兩個計畫都繼續受到延誤
F-35聯合項目辦公室負責人Michael Schmidt表示
自從F-35計畫開始以來
我們(美軍)一直在極速消耗這台引擎的使用壽命
因為我們沒有維持在引擎要求的規格
我們正在計畫的整個生命週期內
不斷進行額外大修來消耗引擎的使用壽命從而大幅增加成本
當初的程序當中，引擎分配了15kW功率用來引氣抽取
(就是從引擎的渦輪風扇那一段抽取空氣來冷卻燃燒室)
結果最後為了提供更多的冷卻進氣
引擎的渦輪段轉速需要轉的更快(也就是溫度會更高)
迫使引擎需要通過提高工作溫度和縮短引擎壽命
來獲得更多的冷卻進氣
如果不進行升級的話 ，Block 4的那些大幅升級能力
將會更進一步加劇減少引擎壽命和提高成本
因為雖然目前的TR-2和TR-3版本具有足夠的冷卻和動力
但從Block 4開始將增加更多的冷卻和電力需求
超出進氣冷卻系統的當前能力
近年來F135引擎的問題已經越來越明顯
從兩年前就開始積壓了大量需要維修的引擎
例如引擎渦輪葉片上的熱保護塗層比預期更早磨損
http://i.imgur.com/1W2HnfD.jpg
Bloomberg今天表示美國服役的所有F-35戰機的戰備率
總體約為53.1%，比目標要求低了至少10%以上
這遠低於前國防部長James Mattis在2018年
為所有戰機設定的80%的目標