原文：https://aw.my.com/us/news/general/interview-my-life-leopard-2-crewman-pt3
Part.1翻譯在這裡： #1ZtDaCu- (Military)
Part.2翻譯在這裡： #1ZuS5HCC (Military)
翻譯：
在訪談的第一部分中，德國玩家ADSL解釋他是如何成為戰車手還有他在豹二中開出第一砲的
感覺如何，第二部分介紹車輛的保養和清潔。
-所以，跟M1A2相比，豹二有多好？
我想這個問題最後總該來了，有一個簡單的答案：豹二比較好！
這是一個你會從地球上任何地方任何認真戰車手得到的答案！沒有人會說「我們的戰車很爛
，那台比較好」。這展示我們對自己所駕駛的戰車的驕傲與信賴，有這種精神是很重要的。
只有相信自己的「鐵豬」的人才是好戰車手。
其實，我從來沒有那個榮幸駕駛M1，這當然也是直到今天我依然非常想做的一件事。不過，
我有看過一些美國人在卑爾根(一個位在德國北部的北約訓練區和射擊場)訓練，也和一些資
深二級軍士長共同服役並分享他們的經驗。他們有些人有駕駛其他種戰車的經驗，也有在國
際環境下做訓練。
戰車的機構沒有什麼不同，他們有同樣的乘員佈局和職務分配。他們外觀上看起來當然有些
不同，不過所有80、90年代的西方戰車還是有許多相似之處。他們都使用機密裝甲材質，包
含鑄鐵及一些複合材質在裡面。他們體積龐大又蠻高的。比較明顯的差異在內部。美國人喜
歡用另一種不同佈局的火砲平台、觀測系統和控制方式。他們仍然使用一些我們發覺不準確
的感測器，像是風向感測器。我們使用多燃料雙渦輪增壓柴油引擎，M1使用燃氣渦輪引擎。
這有造成什麼差別嗎？
好吧，豹二(包含A4和A5版本)非常敏捷，可以在非常惡劣的地面環境下依然有很快的加速。
然而，把扭力傳輸到履帶需要花一點時間，M1因為使用燃氣渦輪所以扭力是隨時準備好傳到
。儘管如此，在豹二在中長距離的加速會贏過艾布蘭。談到敏捷性，豹二比起M1總是只需要
更小的迴轉空間。這點有沒有讓一台戰車比另一台好…很難說。在這邊說的M1是A1和A2版本
，他們總是比我們的A4或A5重一點。A6比較長的砲管讓我們變得水準相當，而且我們因此失
去很多敏捷性。我們用他換來更好的火力和稍微好一點的射程。
M1A1和之後的版本使用相同的授權生產主砲，與我們豹二最早版本開始使用的相同。這表示
採用120毫米滑膛砲是正確決定，讓豹二可以自豪地說從一開始用的主砲就比M1最早版本用
的好。
其他還有許多不同和相似之處。真正造成差異的永遠是乘員和他們的訓練。在我服役期間，
我們還與義務役的新兵一起工作。當時義務役的時間是10個月後來減少成9個月，最初的2-3
個月都是基礎訓練。因此，沒有很多時間去訓練他們並讓他們組成小隊。在任何情況下，我
們總是能達到自己的目標並與其他乘員們並肩而行。
直到90年代初，還有一些不同國家之間的戰車乘員競賽。加拿大陸軍盃是其中一個戰車限定
競賽。在他取消之前，德國和其他豹式使用者贏得了大部分的獎盃。我認為光這一事實就很
好地顯現豹式和他的乘員理所當然是世界上最好的。其他再說什麼都是褻瀆。
當然，還是有些其他戰車或部隊有的東西我們也希望有。例如我們很多車長渴望有M1車長艙
蓋上強大的.50機槍，或是給戰車乘員用的內建無線電頭盔，這比我們所使用的系統更好。
有一件事我們從來沒期望過，就是交換我們的「坐駕」，我們為他感到驕傲也很榮幸能擁有
他。
美國人比起我們有一項優勢：M1至少經過實戰驗證且證明運作良好；這並不適用於豹二，他
只有被用於科索沃戰爭和被加拿大用於阿富汗。不過就算面對最糟的狀況，我很確定他可以
完成他的工作。
對我個人和大部分曾經服役或依然服役中的戰友而言，豹二是世界上最好的戰車。
(訪談全文完)
心得：
這位ADSL真的熱愛戰車和豹二，北約的演習也讓這些西方戰車乘員有交流的機會
雖然豹二確實拿下非常多戰車競賽的勝利，M1也在多場戰爭中用實戰證明他是一台優秀的戰
車或平台