如題啦
我們知道
板上美國海軍大大服役的ESB遠征海上基地艦
http://i.imgur.com/QC5orHZ.jpg
由原先的阿拉斯加級油輪改裝而來
船體本身擁有非常巨大的體積和甲板面積
包括一個四點飛行甲板 任務甲板和機庫
長約240公尺，滿載排水量約為90000噸
是世界上最大的非核動力軍艦
目前同級艦共有四艘，分別為
ESB-3 USS Lewis B. Puller
ESB-4 USS Hershel “Woody” Williams
ESB-5 USNS Miguel Keith
ESB-6 USS John L. Canley
美國海軍預計會再購買兩艘
分別是ESB-7 USS Robert E. Simanek
以及還沒命名的ESB-8
每艘的成本與一艘瀕海戰鬥艦的成本接近，約為5億美金
雖然ESB本身就可以投放和回收一些小型的水下無人載具
但通用動力公司旗下的NASSCO國家鋼鐵造船公司
覺得我們應該要再做修改 可以使用更大一點的載具
公司說明 這個系統叫做RULARS 旋轉式UUV發射和回收系統
(Rotary UUV Launch And Recovery System)
http://i.imgur.com/qCEvATu.jpg
整體概念來說有點像是封閉式的Moonpool
https://youtu.be/KofiI6XyCX0
也就是通過船體底部開一個洞來口發射和回收設備
但是這種方法會給船艦帶來穩定性問題
尤其是在波濤洶湧的水域中運行時
因此NASSCO正在尋求通過RULARS解決這個問題
採用旋轉的方式，設備裡面的空氣會變成一個類似氣墊的效果
所以設計上應該可以減低部分的穩定性問題
此外NASSCO也在船尾增加了一個飛行甲板
http://i.imgur.com/HaXW4VF.jpg
用於無人機或直升機的起降區域
至於傳說中的F-35B起降能力
雖然NASSCO過去的確有這個構想
http://i.imgur.com/5gVveqW.jpg
但是實際上ESB不是為了這種目的而設計的
他沒有辦法形成像兩棲突擊艦那樣的戰力
頂多只能幫忙運送備用機
和是讓F-35可以用少量燃料從這一艘飛到另一艘船而已
換句話說，NASSCO並沒有試圖將ESB作為主要的F-35B操作平台
而是想要該可以容納其他直升機的起降
例如V-22魚鷹和CH-53K種馬王超級重型直升機
以便能夠使用讓兩棲突擊艦能夠變成真正意義上的F-35航空母艦