※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言：
: ※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言：
: : https://ria.ru/20221110/omsk-1830452150.html?rcmd_alg=slotter
: : 鄂木斯克地區引入高警戒模式
: : 鄂木斯克，11 月 10 日 - RIA Novosti。鄂木斯克州州長亞歷山大·布爾科夫簽署了一
: : 項關於在該地區引入高度戒備製度的法令，
: : 該文件發佈在法律信息互聯網門戶網站上。
: : 俄羅斯總統弗拉基米爾·普京此前簽署了關於在俄羅斯聯邦的四個新主體領土上實施戒嚴
: : 令以及在該國其他領土上實行特殊制度的法令。
: : 在鄂木斯克地區，引入了基本程度的準備。
: : “為了提高保護鄂木斯克地區人口和領土免受自然和人為緊急情況影響的活動效率，
: : 以及在鄂木斯克地區引入基本程度的準備，我決定：
: : 在可能發生緊急情況的領土邊界及鄂木斯克地區的範圍內，
: : 統一實行國家領土及地區下的政府機關和部隊的高度警戒制度，
: : 以防止和消除鄂木斯克地區的緊急情況。11 月 9 日的法令說。
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: : 該文件還指出，為確保運輸、通信和通訊、能源設施以及對人類生命和健康以及環境構成
: : 更大危險的設施的運行，引入了一種特殊的運營模式。
: : 該法令規定的措施對當局和鄂木斯克州境內的所有公民都是強制性的。
: : 繼海參崴後
: : 鄂木斯克地區又引進了緊急狀態管制
: https://ria.ru/20221122/omsk-1833373188.html
: 來啦
: 在鄂木斯克，一名婦女因對新聞發表評論而被判犯有極端主義罪
: 鄂木斯克，11 月 22 日 - RIA Novosti。據鄂木斯克州基洛夫斯基地方法院新聞處報導
: ，一名鄂木斯克居民因評論有關公共交通票價上漲的新聞而因極端主義被判處 8 個月緩
: 刑。
: 2019 年 12 月 5 日，一位女士在 VKontakte 社交網絡的一個群組中留言“他們想將鄂
: 木斯克的票價提高到 48 盧布”。
: 報告稱，“她發表評論鼓勵針對鄂木斯克市行政權力代表採取極端主義和暴力行動，
: 目的是強行阻撓政府的活動。”
: 法庭上的女子拒絕作證，她解釋說她不想呼籲暴力，只是生氣了。
: 新聞處補充說：“法院判處她有期徒刑八個月，緩刑一年，緩刑一年。”
: 她還被起訴剝奪一年從事與網站管理有關的活動的權利。判決沒有生效。
: 所以顎木斯克是真的戒嚴了
: https://ria.ru/20221121/sud-1833222937.html?in=t
: 八名斯塔夫羅波爾居民被判犯有極端主義罪
: “已經確定，Khadzhiev Imanali、Bogatyrev Issa、Kholbaev Komil、Gaziev Amil、
: Apsov Murat、Ledenev Dmitry、Bazhenov Alexander、Fatullaev Abumuslim
: 的居民是俄羅斯聯邦禁止的 At-Takfir wal-Hijra 組織的支持者，
: 代表其特使在境內進行此外，FSB 補充說，他們還舉行會議，
: 研究極端主義意識形態的基礎，並宣傳其優於其他宗教。
: “根據基斯洛沃茨克市法院的判決，他們被判犯有被指控的罪行。
: 每人被判處兩年零六個月徒刑，並在一般政權的教養所服刑。判決尚未生效，”
: 該部門指出。
: 這個At-Takfir wal-Hijra查了一下好像是回教派別，目前是一個激進組織
: 斯塔夫羅波爾位於前高加索西部、大高加索北麓。成立於1924年2月13日，
: 屬北高加索聯邦管區。跟車臣共和國接壤
: 再看一下克里米亞
: https://ria.ru/20221122/opasnost-1833354122.html
: 克里米亞的高級別恐怖主義威脅擴大
: 辛菲羅波爾，11 月 22 日 - 俄新社。共和國總統謝爾蓋·阿克肖諾夫說，克里米亞一些
: 地區的高級別恐怖主義威脅已延長至 12 月 7 日。
: “為了確保克里米亞共和國及其公民的安全和反恐保護，從 20 日起，
: 高級別（“黃色”）恐怖主義威脅將在共和國的一些城市和設施的領土上運作：
: 2022 年 11 月 22 日 00 點到 2022 年 12 月 7 日 20:00，
: ”- Aksenov 在他的 Telegram 頻道中寫道。
: 據他介紹，該決定影響了 Armyansk、Dzhankoy、Kerch、Krasnoperekopsk 市區以及
: Dzhankoysky、Krasnoperekopsky 和Leninsky區
: “該地區的局勢完全由共和國和市政當局控制。克里米亞共和國及其居民和客人的安全完
: 全由執法機構和執法機構確保，”阿克肖諾夫強調說。
: 又是高級別警戒，又是徵兵16次
: 克赤大橋又還在修
: 克里米亞真是很折騰
https://tinyurl.com/2mtskpax
馬自達將把符拉迪沃斯托克汽車生產合資企業的股份轉讓給索勒斯
馬自達和 Sollers 已同意將一家日本汽車製造商在遠東平價合資企業 Mazda Sollers
Manufacturing Rus (MSMR) 的股份轉讓給俄羅斯集團。
這在馬自達第二季度的財務報告中有所說明。
明確相應協議於10月24日簽署。該交易將以 1 歐元的象徵性成本完成，並暗示日本公司
有可能在未來三年內收購合資企業的股份。根據一份新聞稿，在獲得有關當局的批准後，
將立即進行轉移。據報導，馬自達將在此次轉讓中虧損 120 億日元，約合 8200 萬美元
。
這家日本公司指出，在今年春季停止向 MSMR 供應備件並暫停合資活動後，它繼續與
Sollers 集團進行談判，但沒有看到任何在俄羅斯維持業務的機會。
Sollers 證實，他們正在購買馬自達在符拉迪沃斯托克 (Vladivostok) 合資企業的股份
。“我們正準備明年在該站點的設施中推出新產品，”國際文傳電訊社在新聞服務中被告
知這一擔憂。
馬自達和 Sollers 已同意將一家日本汽車製造商在遠東平價合資企業 Mazda Sollers
Manufacturing Rus (MSMR) 的股份轉讓給俄羅斯集團。
這在馬自達第二季度的財務報告中有所說明。
明確相應協議於10月24日簽署。該交易將以 1 歐元的象徵性成本完成，並暗示日本公司
有可能在未來三年內收購合資企業的股份。根據一份新聞稿，在獲得有關當局的批准後，
將立即進行轉移。據報導，馬自達將在此次轉讓中虧損 120 億日元，約合 8200 萬美元
。
這家日本公司指出，在今年春季停止向 MSMR 供應備件並暫停合資活動後，它繼續與
Sollers 集團進行談判，但沒有看到任何在俄羅斯維持業務的機會。
Sollers 證實，他們正在購買馬自達在符拉迪沃斯托克 (Vladivostok) 合資企業的股份
。“我們正準備明年在該站點的設施中推出新產品，”國際文傳電訊社在新聞服務中被告
知這一擔憂。
自 2012 年以來，馬自達 CX-9 和馬自達 CX-5 跨界車以及馬自達 6 轎車自 2012 年以
來一直在符拉迪沃斯托克工廠生產。2021 年期間，該工廠生產了約 30,000 輛汽車。
根據歐洲企業協會 (AEB) 的數據，馬自達 2021 年在俄羅斯的銷量為 29177 輛（
+10.6%）。該公司的市場份額為1.8%。
根據今年前10個月的業績，關於日系車的銷量下降63.7%至8494輛。
總體而言，與 2021 年同月相比，2022 年 10 月俄羅斯的乘用車和輕型商用車 (LCV) 銷
量下降了 62.8%。
https://expert.ru/expert/2022/42/sakhalin-1-amerikantsev-poprosili-na-vykhod/
“薩哈林一號”：美國人被要求離開
0 月 13 日，俄羅斯聯邦政府決定為薩哈林一號項目創建一個新的運營商。它將是在南薩
哈林斯克註冊的 Sakhalin-1 有限責任公司。
在過渡期間，俄羅斯石油公司的子公司 Sakhalinmorneftegaz-Shelf 被任命為管理公司。
新運營商將取代美國石油巨頭埃克森美孚在巴哈馬註冊的子公司埃克森石油天然氣有限公
司，埃克森美孚在當前法律程序開始前擁有該項目 30% 的股份。
同一包屬於日本 Sodeco，20% - 俄羅斯石油公司及其子公司，
其餘 20% - 印度國家石油公司 ONGC。
Sakhalin-1是該島東北部鄂霍次克海陸架石油資源開發項目。它是在 1996 年生效的生產
分成協議 (PSA) 制度下開發的；商業生產於 2005 年開始。
2021年，該項目平均日產22萬桶（按年計算1100萬噸），並將自有品牌的石油（索科爾）
推向市場。
然而，今年3月，在特別軍事行動開始後，埃克森美孚宣布退出該項目，隨後阻止其工作。
據俄羅斯石油公司的代表稱，美國於 4 月 26 日開始減產，但並未徵得其他參與財團的同意。
幾乎為零：每天 1 萬桶，比去年的平均產量低 22 倍。
根據綜合估計，前運營商(美國)阻止庫頁島一號項目給俄羅斯預算造成的總損失約為
每月 40 億盧布，其中庫頁島地區的預算損失約為 20 億盧布。
在薩哈林島的另一個項目 Sakhalin-2 天然氣項目的案例中，西方合作夥伴英荷皇家殼牌
公司的不友好行為很快轉變為將該項目移交給俄羅斯管轄
（我們檢查了法律細節，行動的動機和後果詳見《薩哈林島是我們的》材料）。
”，見《專家》今年第28期）。
Sakhalin-1 等待的時間稍長：僅在 10 月 7 日，總統弗拉基米爾普京簽署了一項法令，
將該項目移交給俄羅斯管轄。傳輸方案將類似於在庫頁島 2 號上測試的方案。
財團的日本成員已經表明有興趣留在該項目中，印度人普遍試圖避免能源市場上的政治博
弈，而印度市場已成為國內石油出口商關閉西方市場後的重要替代品之一。
按照傳統，美國人再次試圖建立陰謀。
特別是，如果他們最終不被允許從俄羅斯竊取哈巴羅夫斯克邊疆區
德卡斯特里港庫頁島 1 號石油裝卸碼頭油箱中的 700,000 桶石油，
他們就會面臨一場生態災難。
應該指出的是，PSA 的條款很難被稱為對俄羅斯有利。
因此，據行業專家稱，自 2005 年以來庫頁島一號的平均稅負約為 29-30%，
而俄羅斯石油工業的平均稅負超過 50%。
他們不僅節省了稅收，而且大量創造了就業機會，而不是為了薩哈林島
（以及整個俄羅斯）的利益。
因此，俄羅斯聯邦審計院的一項審計顯示，2018 年外國人佔所有人員的比例略低
於 50%，承包商通常由外國人員承擔。
https://tinyurl.com/2ny6c76f
日本在「薩哈林1號」保留30％權益
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）11月14日獲悉，圍繞負責運營俄羅斯遠東石油天
然氣開發業務「薩哈林1號」的新公司，俄羅斯總理米哈伊爾·米舒斯京簽署了批准日本
和印度出資的命令。俄羅斯通信社等俄羅斯各家媒體對此進行了報導。日本決定保留30％
的權益。
圍繞「薩哈林1號」項目，由於俄烏局勢導致業務環境改變，普丁10月7日簽署了將業務
轉交給新公司的總統令。10月14日新公司進行法人登記，要求國外企業在1個月內判斷是
否繼續對業務進行出資。
11月4日，由日本經濟産業省和日本貿易公司等出資參與薩哈林1號項目的日本薩哈
林石油和天然氣開發公司（SODECO）正式決定申請加入新公司。
日本這樣算不算是扯後腿?