美國空軍未來計畫用最新的波音E-7 Wedgetail
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替換掉目前31架已經相當老化的E-3 Sentry AWACS
由於E-3的硬體設備和不可靠性，
在早期預警方面已經漸漸開始已經存在能力差距
未來只會變的越來越糟
E-3 Sentry 的第一個版本在1970年代後期投入使用，
使用停產已久的波音707為基礎，
由TF-33渦輪扇發動機提供動力
而目前地球上使用TF-33發動機的707航空公司幾乎為零
而同樣採用TF-33的B-52則是更換發動機後繼續再戰至少30年
美國空軍自己統計了數據，保持AWACS運作的難度越來越大，
2021年，大約40%至45%的E-3無法飛行
E-3的任務執行率直接下降了10%
從2020年的70.7%下降到去年的60.7%
空戰司令部負責人表示
E-3和E-7都各自到阿拉伯聯合大公國的Al Dhafra空軍基地
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同樣時間兩架一起整備
花了兩個小時開到杜拜再回來的話
E-7已經啟動完成並開始執行任務
一個很重要原因是E-7使用波音737NG的基底，
本身就擁有非常大量的零件供應來源
五角大廈今年初發布的2023財年預算提案中，
包括要求空軍提供2.27億美元資金以支持E-3的替換工作，
包括購買第一架E-7
預計要求退役15架E-3，
並使用原本用於維護這些E-3的資金來幫助支付E-7飛機需要的成本
不過負責人也表示
美國在部署E-7方面的進度已經晚了20年
澳洲使用E-7 韓國使用E-7 甚至連土耳其人也在使用E-7
雖然波音公司在2020年結束了737 NG的商業生產，
但波音還是繼續為E-7和美國海軍的P-8A Poseidon製造機體
E-7 Wedgetail是目前世界上最先進的機載空中早期預警機
由波音737NG的機體搭載了MESA多模式主動相位陣列雷達
(Multi-role Electronically Scanned Array)
平板型陣列雷達可以隨意切換四種模式
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甚至可以使用聚焦模式來探測超級遠的目標
在北韓發射彈道飛彈的時候，
E-7就有緊急升空來追蹤飛彈的軌跡和落點
參議院軍事委員會高級成員James Inhofe聲明表示
現在隨著中國的威脅比以往任何時候都大，
我們迫不及待地想讓E-7進入戰場
空軍終於聽到了我們的聲音並採取了第一步，
比他們計畫的五年提前幾個月或幾年實現這一關鍵能力
我們最親密的盟友已經使用E-7十年或更長時間了
這是我們趕上的時候了