標題主要講第2項
原文來源：
1: “The First 21st-Century Engine”: GE’s Next-Gen XA100 Fighter
Jet Engine Passes Its Last Big Test
https://invent.ge/3RbewT8
2: XA100 Next Generation Adaptive Engine Could Now Power F-35B, Too
https://bit.ly/3dB5YHr
原文摘要：
1： 宣告XA100通過最後的大測試。其他內容都是已知部分
e.g. 變循環，三元流(3-Stream-Architecture), 省油增推，增強熱管理，散熱其
他子系統。有助於直接能量武器(Direct Energy Weapon)的裝設
2：
子標題是 General Electric is now pitching its advanced XA100 engine for all
three F-35 variants and has an eye on future aircraft programs, too.
XA100 大測試進度良好，有些餘裕，所以JPO 要求能不能裝上F-35B.
所以GE最近幾週要研究怎麼裝上B 型。
XA100本來只裝得下F-35A/C , B型有彎彎吹嘴跟舉升風扇佔空間，本來裝不下
GE也有提到B型用戶的"推力改良新需求"回饋，跟USAF的實際上不大相同
[quote]“The B-model user community as part of this study did articulate their own
look at propulsion improvements they’d like to see to meet their emerging
needs, and they’re not identical [to the Air Force],” [/end quote]
既然進度不錯，就會講一下說希望明年決定F-35 下一代的引擎。
最後提到一點NGAD，但不會是直接XA100 拿來用，而是將相關技術用於一個不同大小、
配置的引擎
心得感想：
GE沒拿到引擎單只能跑快些。PW XA101相對新聞就沒那麼多。
是說肥閃B 真能裝的話，跟A/C 的推力差距不知道會不會變得更大
F-135-PW-100/600
軍推 28,000 vs 27,000lbf
開AB 43,000 vs 41,000lbf
另外，有提到B 用戶的需求方向跟USAF不同。
不負責任猜測：我要更大的Hover Thrust, 這樣才掛更多籌載，能去DEAD
[首次板上po文，有可改善部分請用力鞭]