更新消息：
https://tinyurl.com/m26hhr94
U.S. successfully tests pair of Lockheed hypersonic missiles
美國成功試射兩枚洛馬的極音速飛彈
新聞簡譯：
- 今天五角大廈宣佈由B-52H上在加州外海試射兩枚極音速飛彈成功。
- 之前實驗失敗是因為無法由飛機上脫鎖。
- 飛彈能穩定在可運作的極音速（沒說多少）並且為未來實驗提供關鍵的資料
- 這次實驗主要在booster（加力器？）上，未來會進行全功能實驗
- 另外在新墨西哥州試射了另一個從地面發射的極音速飛彈也成功了
- 地面版的未來想要用HIMARS當載具
心得感想：
上次應該是發射架上的小問題，才會6/29失敗，今天就宣佈成功。
未來會改在海馬斯上面發射是亮點...
※ 引述《KotoriCute (乙醯胺酚)》之銘言：
: 原文來源：
: https://bit.ly/3uk3tOT
: 原文摘要：
: 美海軍極音速飛彈二次試射失敗，仍然是推進系統問題
: 美國五角大廈昨日表示，海軍版本的通用極音速滑翔彈體「常規快速打擊武器」，近日試射時因點火系統未能成功運作導致失敗，是繼去年 10 月 20～21 試射後第二次因推進系統問題造成測試失敗，使海軍極音速飛彈計畫遭遇挫敗。
: 長程極音速武器（Long-Range Hypersonic Weapon，LRHW）與常規快速打擊武器（Conventional Prompt Strike，CPS），是美國陸軍與海軍共同開發的極音速武器項目，透過「通用極音速滑翔彈體」（Common-Hypersonic Glide Body，CHGB），陸海軍再分別微調飛彈外型，以便裝入各自適合的載具，海軍 CSP 將配備在朱瓦特級（Zumwalt Class）飛彈驅逐艦，以及維吉尼亞級（Virginia Class）核子攻擊潛艦，陸軍 LRHW 則使用雙連裝飛彈發射車。
: LRHW 和 CSP 是由洛克希德馬丁與 Dynetics 兩家公司於 2010 年代初期聯手研發，Dynetics 負責 CHGB 彈體開發，洛克希德馬丁負責開發推進系統，以及最後飛彈組裝測試。
: LRHW/IRCPS 通用彈體 C-HGB，重量 7.4 公噸、直徑 88 公分、最大極速為17 馬赫、射程達 2,775 公里。
: 去年 10 月 20～21 日美軍曾連續試射四枚 C-HGB 彈體，雖然當時主要測試目標是通用滑翔彈體，但當時四枚中也有一枚因為推進火箭故障而失敗，而根據《彭博社》報導，這次海軍以自家版本的 CSP 搭配 C-HGB 彈頭，仍然遭遇點火系統失效問題。
: 相較於陸軍版本已在去年 8 月正式命名為「暗鷹」（Dark Eagle），並已開始進行生產與部屬，進度上一枝獨秀，海軍 CSP 的進度則開始落後，而空軍的 AGM-183A 則在三次試射失敗後，於今年 5 月 14 日首度試射成功，因此目前看來空軍已逐漸趕上海軍進度。
: 雖然五角大廈目前尚未公布有關 CSP 試射失敗的更多細節，但仍然表示有信心按照進度讓陸海空三軍的極音速武器計畫，在 2025 年之前順利服役。
: 心得感想：
: 本來以為依照美國科技實力、技術儲備和資金，美軍版極音速飛彈到開發應該會很順利，用不了多久能夠超中趕俄(或超俄趕中？)，但看來極音速飛彈的研發看來似乎沒有那麼容易
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