(恕刪)
: 如果以山東號來看，出任務時每天需消耗1100噸燃料，在戰鬥中消耗400噸燃料。那樣子?
: 話，福建號只會更嚴重。單純以推力及噸位來看，我推測出任務時，每天福建號要燒掉20
: 噸燃料，戰鬥中要燒掉700噸燃料。
(恕刪)
這個數據有點問題，依照山東號的公開數據，主要尺寸應該和遼寧號相似
再考慮到山東艦是共軍首艘自製航母，可以假設主要主輔機規格應該不會差太多
看一下維基上遼寧號的安裝主輔機規格：
主機：4x37.5MW，總計150MW
輔機：9x1.5MW + 6x1.5MW，總計22.5MW
就算不預留任何餘裕，主輔機全開到最大連續功率(100%MCR)
燃油消耗也抓高一點，說300g/kWh好了
(註：LM2500官方數據277g/kWh，一般船用主機約195g/kWh)
這樣每天24小時下來總油耗也才1242噸，巡航速度下不可能燒這麼多油
簡單用Holtrop-Mennen(1982)經驗公式推估一下
在10%海況餘裕(Sea Margin, SM)下，30節的有效功率(PE)約需要56MW
我們假設螺槳為了降噪、吃水等考量傳遞效率不佳，總推進效率只有0.5好了
(註：如果用雙俥、直徑7公尺的B-series螺槳，總效率約0.74)
那麼在30節下實際需要的主機功率只要112MW
如果稍微降速到25節，可能只要59MW就夠了，更別提20節
回到福建艦
照維基上的主要尺寸，一樣用經驗公式推估，一樣假設10%SM、0.5推進效率
- 30節的主機功率約120MW
- 25節的主機功率約62MW
可以發現船隻噸位就算增加了20%，實際需要的功率並沒有差距太多，特別是巡航速度下
(對，那個萬年4500噸，我就在說你，到底在堅持什麼...)
這對應的油耗呢?
姑且假設輔機功率一樣22.5MW，燃油效率一樣0.3
(電動彈射當然會需要更高的功率，但另一方面遼寧/山東的輔機也不可能隨時100%運轉)
- 30節油耗：每天1026噸
- 25節油耗：每天608噸
如果是這種油耗，不論是軍艦自身的續航力，或是補給艦的需求，相對就輕很多
照相似尺寸的福萊斯特級9000+噸的油櫃容量，很可能光是自身就能支撐15天的油耗
當然，實際軍艦在運作，不可能滿油出門、油乾了剛好補給
惡劣海況下SM也會可能一路漲到30%、40%甚至更高
所以實際作戰持續不會這麼長
但還是那句話，料敵從寬
比起像小粉紅一樣整天覺得敵人都廢物不堪一擊
不如像老美一樣覺得敵人太強打不贏
以上一點淺見