各位先進
小弟有個問題請教大家
我收到兩張國外客人客訴的照片
是在鑄件加工後的流道內有缺陷
想請教大家這是屬於什麼缺陷?
怎麼稱呼 及 如何造成的?
謝謝!
https://i.imgur.com/DpQDb5Q.jpg
https://i.imgur.com/hfTyRr6.jpg

看起來像工具痕或刀痕，tool mark, dent or pit?

大量發生?固定位置?

加工前就存在的話，可能是砂渣孔

如果加工前是平滑表面，就是Shrinkage(Porosity)如果加工前在缺陷處有平滑突起，就是Blisters前者原因是溫度或壓力，後者是排氣

288顆裡面有發現一顆，德國客人很嚴格

這麼明顯的瑕疵 不應該流出工廠

如果不是加工後產生的，這個應該是有氣孔在裡面，後加工才露出來，通常是因為在鑄造時空氣無法被排出至金屬熔液外，凝固後導致的空孔。由於無法看見，一般可以使用X-RAY進行檢測。上面有板友提到可能是縮孔，其成因是金屬在相變時體積急遽減小造成內部拉扯出的中空結構。通常會發生在厚度特別厚的地方，因為外部冷卻速度遠高內壁厚的核心位置，導致內外的收縮程度有明顯不同造成。不過從照片上看起來，此處壁厚沒有特別厚的情況，通常只會產生縮痕而不至於有縮孔。

縮孔的成因是溫度控制不良，並非壁厚只是大多溫度控制不良(嚴格來說是冷卻速率控制不佳)所造成的縮孔出現在「特別厚」的部位。因此有特別厚而導致縮孔的迷思如果「特別厚」就會有缺陷，那麼鑄造的應用侷限就太大了。而且厚薄是相對的。以此文提供的照片來看，只有一個角度，而且還是加工完的照片，我看不出來此工件產生缺陷部位相對於其他的厚度如何。縮孔(Shrinkage Porosity)是冷卻速率控制不佳，因此也要看澆口位置、模具冷卻結構配置，甚至鑄造壓力(如果是壓鑄)也有影響(只是比較小)，這些在照片中都看不到，無從判斷只能看到缺陷邊緣是鋸齒狀，因此不會是流孔(Flow Porosity)要跟外國客戶交手，把NADCA的東西拿出來會比較有力量，https://imgur.com/3NlaAeH.jpg我不知道縮痕要分類到哪一種缺陷只要冷卻速率控制得宜，厚薄差異其實不是問題，厚度20mm和3mm共存的工件也不是沒見過

成因是冷卻速率不匹配沒錯，但厚度是造成這種不匹配的主因由於模具溫度極低，所以越外層的凝固速率越高，當厚度達到一個程度的時候會造成外層以固化但內層卻還在結晶點以上，此時內部收縮時的所存空間已經被固定，但材料仍在急遽收縮此時會有兩種情況，一個是翹曲，用變形來滿足應變不匹配的狀況，另一個就是在內部產生斷裂(空孔)來滿足體積收縮。而在厚度較薄的狀況，因為結構鋼性較弱，所有會較容易產生第一種現象，這種局部的翹曲其實就是縮痕。而厚件因為剛性較強就比較容易產生第二種。至於特厚件當然可以做，但一般需進行配置上的最佳設計，使得厚件區域在冷卻時能夠獲得恰當的補縮效果，來減少上述情況發生。

此鑄件的壁厚是平均的，單邊厚度為2.8mm內外徑都需加工，加工後的壁厚為1.7mm內外徑加工預留的尺寸為1~1.2mm

厚度不是唯一主因

我們這個是"脫蠟鑄造"，也是"精密鑄造"

看起來真的很像砂孔 鑽水路最怕遇到這個都藏在裡面

鑄件難免，車修後做個線上外觀檢，鍛幾個備用，脫蠟多模組樹通常會多，最後的方法就是用雷射焊補肉了。

焊完還要在洗吧？

288只有1件，感覺不像是縮孔或氣孔，感覺有可能是沾砂沾蠟影響，不是因為澆鑄的設計

可以大致判斷方案沒有問題，是單一產品殼模質量不好，漏鋼後導致的鑄造缺陷吧

很專業的感覺 各種分析 給推但也很好奇 需要這些專業能力的工作 薪資是多少雖然沒打算在機械製造領域發展 還是抱著一點希望詢問

22K~222K都有...

長知識了，版友都好厲害喔

長知識推

受益良多