作者:
a20731 (培養皿)
2025-08-07 17:59:11也算是蠻命運多舛的一條線 跟環狀線難兄難弟
試營運第一週斷軸事件
正式營運一個月內疫情爆開
前兩年就在疫情中度過
第三年 天降吊臂 人員傷亡 噴了一列車
第四年 隨機砍人事件
第五年(今年)前7月較去年同期成長7%
成長幅度差不多的話推測今年1700萬人
去年目標預算數1861萬人 實際1580萬
今年跟預算數差160萬人
如果每年都還能成長個3% 2-3年內應該能打平了
平行公車免費的問題
時間方面 尖峰時段 捷運大贏塞在車陣停等號誌的公車
經濟方面 月票出來一個月300 一天才10-15塊
早晚來回一趟不到10元
比起缺乏人力容易脫班時間不穩定的公車
應該是十分有競爭力
這兩年來只見公車運量沒什麼成長甚至衰退
反而捷運運量一直增加
我也支持取消免費政策 但是取消之後能夠轉換多少運量我看也是有限
平行路線的公車運量一天可能都沒有沒有2000人搭
垂直的幹線公車搞好比較實際
興建時也是災難連連高架原本想要省工期時間，結果變得跟蓋地下差不多久
作者:
mtc5566 (56不難過)
2025-08-07 18:39:00興建時不是還有結構砸下來嗎？ 忘了有沒有砸死人然後你仔細去看現在的營運速度 不用停紅綠燈沒錯但肯定沒有到「大贏」
樓上顯然不是住在台中，文心路的紅綠燈是出了名的不連貫
作者:
mtc5566 (56不難過)
2025-08-07 18:40:00麻煩中捷 都花錢蓋了 不要為了省那點電費搞到優勢盡失
作者:
mtc5566 (56不難過)
2025-08-07 18:41:00哦 所以說捷運跑不快 市府想到的方式是讓公車跑更慢是嗎XD
作者:
Vram (Gin)
2025-08-07 18:45:00專門臭北捷中捷的ID自動忽略就好
作者:
a20731 (培養皿)
2025-08-07 19:01:00朋友潭子-市政府附近通勤 一開始選擇騎車後來就放棄了 直接改捷運市政府坐到總站連機車都沒有優勢 公車應該不會比較快
紅明顯請10樓加強閱讀能力，他說的紅綠燈不連貫，慢的可不只是公車，汽機車也是補
作者:
fman (fman)
2025-08-07 20:14:00取消免費公車，能轉移多少運量到捷運的確是未知數，但不管怎麼說可以少掉補貼的經費，拿那塊來補貼中捷，別再左手打右手