又是事隔一年更新，還好這次官方網址都沒變，找資料頗順～
台北捷運: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/
高雄捷運: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/ks.html
台中捷運: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/tc.html
桃園捷運: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/ty.html
新北捷運: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/nt.html
2024花蓮地震造成新北環狀線3個車站7個月無法營運，
因為技術性的限制，在表裡這7個月是當作這3個站不存在，而不是旅客人數為0。
（不然計算時會有除以0的問題，之前納莉的數據也是這樣處理的）
環狀線移交新北捷運管轄後，雙方各自公布數據，
但又不知道雙方公布的數字是否重複、可否單純相加，
不知道怎麼後製資料才能恢復名次的可比性。
目前階段資料還是先呈現官方公布的原始數據計算的結果。
高雄輕軌的各站人數，除了去年一份新聞稿之外，好像還是沒找到逐月的統計數字。
4/8追記
1. 發現一些舊資料重大錯誤（我的程式問題），已經整個重算過。
2. 高捷補上岡山站，並更新為新站名。
（是說市府公布運量的原始文件到現在還是舊站名，怪不得昨天轉的時候沒發現）

推

一直覺得環狀線應該要回歸之前的統計比較好，但現在是兩個不同公司，兩公司應該也沒興趣做這種資料給大家

感謝分享整理，是說新北捷沒有安坑輕軌的十四張？

中山簡直翻倍 淡水退步真多 大概是沒觀光了QQ

高雄的部份好像沒看到岡山車站的資料？

劍潭比淡水慘，士林夜市自己害死自己

南港展覽館會增加軟體園區站會增加百貨

今年三重除了燈會還有Pokemon Go的活動

比對一下一開始環狀線還在北捷公布的進出站數字 現在的出入站運量比較可能是新北+北捷相加的數字純粹從秀朗橋和景平這種沒轉運也沒受到震前震後影響的站來判斷的不過你的圖表是2月 還沒受到地震影響XD 漏看了這兩站在2021年3月不受春節影響的月份是4833和6963大約等於現在數字相加 但那時候還有疫情背景就是了所以比現在少一點似乎也蠻合理

其實重點就在於完全共用閘門的景安站只要這站的進出量可以釐清 另兩站就同理可推了

輕軌十四張好像沒看到

中山站真的變好強 未來不知是否能挑戰西門站

西門只要商圈沒爛掉或者發生什麼重大意外的話 基本上中山超車機會不高吧 西門吸國際觀光客的能力在台北應該沒什麼對手

西門腹地比中山大多了 中山周邊人流容納已到極限