台中捷運藍線要花10年才通車？ 捷運局：若順利8座高架車站可先行
2025-03-27 18:00
聯合報／記者黃寅／台中即時報導
台中市政府捷運工程局今在龍井區公所舉辦「台中捷運藍線龍井機廠用地取得作業」第二
場公聽會，向土地所有權人說明計畫內容並蒐集民眾意見，確保徵收程序公開透明，兼顧
地方發展與民眾權益。捷運局長蘇瑞文說，歷經兩場公聽會，地主多認同市府提出的開發
，接下來即進入協議價購程序，若一切順利，預計在5、6月即動工，進行整地等相關工程
。
蘇瑞文說，藍線不像把機廠擺在北屯站終點，而是在中段的大肚山制高點的山坡上，是因
地價考量。目前用地面積12公頃，總計有29塊地、32地主，其中有部分台糖地和市有地，
其餘私人地仍占多數。
他說，藍線因為有地下段，會用到潛盾工程，工期因此較長。不過，雖然預計完工的時間
是10年，但其中從梧棲臨港路到沙鹿正英路站的8座高架車站，提前完工後可提早先通車
，這約10公里長的捷運就可以提前通車，約6、7年就可以先行。
負責主持兩場公聽會的捷運局主任秘書連昭榮說，地主表達希望機廠開發後能維持基本的
對外道路交通，以及因當地地勢有高低，應做公水土保持。兩場公廳會都很順利，接下來
進入協議價購程序。
蘇瑞文說，該案依據土地徵收條例規定今年2月15日已在龍泉里活動中心舉辦第一場公聽
會，此次公聽會是進一步說明「台中捷運藍線龍井機廠用地取得」的事業計畫，並就社會
、經濟、文化、生態永續等面向，評估其公益性、必要性、適當性與合理性。
他說，捷運藍線沿台灣大道興建與設站，全長24.78公里，全線共設20座車站，高架車站8
座，地下車站12座，並設置一座五級維修功能的龍井機廠。路線起自臨港路(台17線)，經
過台鐵海線，並在通過正英路站後的台灣大道六段大肚山麓轉為地下段，續行至台中車站
與新建國市場周邊。未來，捷運藍線將與鐵路高架化、捷運綠線(烏日文心北屯線)串聯，
構築台中核心軌道路網，提升公共運輸使用率，紓解台灣大道交通壅塞，並改善空氣品質
。
捷運局說，龍井機廠為捷運藍線的核心維修基地，具備全功能五級維修能力，主要負責電
聯車與機電設備的停放、維修及物料儲存，機廠內將設置駐車區、洗車區、檢修區及大修
區，並配備各類維修設備、軌道養護工具與特種車輛，以確保捷運系統的穩定運行與安全
。
https://udn.com/news/story/7325/8636651?from=udn-catebreaknews_ch2

10年能完成全線，很偷笑了

看十年能不能至少通到文心路

話說BD01標的招標結果呢？

這是台灣海拔最高的捷運機廠吧

怎可能只花10年要花十年才通車(X) 只花十年就能通車(O)

晚了我們也不要了

結論: dpp又在檔台中捷運

藍線真的太重要了

高架段通要機廠好才有用吧？這樣沙鹿、梧棲的算有福了，可以先搭到（或許也有可能被罵玩具小火車）

說錯，BM01標（機電）的招標結果到底是如何？

紅線可行性開標結果不知道怎麼看

先把原台中市八區所有道路邊都做出四公尺寬的人行道吧！否則一出捷運站就被汽機車撞，就無法轉乘了！

推，市政府的新進度，讚

沙鹿高架化不知道有沒有下文了不然陸橋拆了 那個交通應該很可怕

10年蓋好，偷笑了啦

絕對不止十年

藍線真的很重要

搞不好東環段還比較快

細設約1.5年、高架施工6至7年，看機電標當初給的時程，約8.5年後第一階段算合理，凡事真的不要太樂觀，期待越大失望越大

10年算樂觀了吧，萬一挖到什麼遺址，考古、變更設計、處理輿論至少得多個2年

10年後台中市人口應該會破300萬吧？

10年叫要花？第一天來台灣？

山海線高架可行性又躺在中央

台中現在實居就已經破300萬人了

十年也是在沒有招標流標、工安意外停工等最完美的條件下才有可能吧

臺中捷運初期路網應該趕快核定，來個五線齊發，不然拖太久了

現代的興建經費是不是有點難度，重軌要三線或四線齊發大概就要5000億以上？排除那種只延伸一站兩站那種短的；倒是路面輕軌要在台灣可以一次三線五線齊發現在應該還沒問題，甚至於還可以和台鐵共構車站或高鐵共構車站或熱鬧商業中心搞一點高架或小地下化

臺中市調降地價稅一年稅收減少17億，出賣市地五年收入500億，科技執法後裁罰收入一年22億，其他能做的如聯開、市辦重劃、中央補助等，五線齊發就算5000億以臺中市來說也不是太困難，更何況也不是一次給付5000億出去

BOT?