新北捷運站務員還要兼當超商店員？ 員工反彈
新北捷運公司員工在多元化技能訓練下，在超商煮茶葉蛋也沒問題。（記者翁聿煌攝）
2025/03/18 21:17
〔記者翁聿煌／新北報導〕
網路上流傳對台灣超商店員的讚美：台灣的超商店員除了會結帳、補貨，更得會泡咖啡、
煮茶葉蛋，還要分身接取快遞、幫消費者影印資料，果真是三頭六臂、無所不能；如今在
新北市捷運公司，這些只是捷運站務員在捷運業務之外，還要能兼任的工作，讓人大嘆不
容易。
「歡迎光臨」原本在新北捷擔任輕軌司機員的王藝蓁，換上新北捷與全家超商的黑灰色制
服，熟練地煮著茶葉蛋，毫無違和感，王藝蓁說，她從高中及大學時代就有參與網路商場
的經驗，加入新北捷後，對新北捷的新「副業」很感興趣，所以從參與籌劃、設計超商動
線到實際營運，如今是首店的站長，她覺得有成就感，充實自我工作能力；另一位陳俊廷
，更曾歷練新北捷的行政、站務和司機員工作，自覺更能換位思考，了解各部門的困難和
考量，掌握經營捷運的全方位面向。
新北捷運公司表示，除了提供運輸營運服務外，前年起籌備「大車站計畫」，並自去年12
月12日起在環狀線十四張站推出「全家便利商店FamilyMart x New Taipei Metro」聯名
概念店，新北捷董事長林祐賢希望從聯手超商營運開始踏出第一步，打造未來新北捷運沿
線站點商業經營的獲利新模式。
他指出，新北捷的「大車站計畫」不同於傳統場地租賃模式，把空間租給超商而已，新北
捷與全家超商店深度合作，由全家超商提供零售業型態的技術支援、新北捷運公司自行營
運，未來將朝向讓車站的詢問服務處與零售店舖相結合，將車站從單純的交通節點擴展為
多功能的生活服務平台，不僅提供旅客查詢、購票等基本需求，更滿足乘客的餐飲、購物
需求。
新北捷推出新的業務，也讓不少員工反彈，認為是「不務正業」，公司會持續與員工溝通
共識，畢竟在新北捷目前尚無像台北捷運的龐大運量，如果新北捷想要收支平衡，勢必要
靠副業來增加營收，這也是新北捷正在推動的「雙證」制，希望不論是維修、運務和行政
人員，每個員工都能有跨域的專業技能。
不只是員工需培養多元能力，新北捷也在運用既有資源，開發更多營利機會，像是聯名繪
本名家幾米，設計販售新北捷周邊商品，今年3月起，新北捷還將捷運淡海機廠打造成捷
運版的「兒童職業體驗樂園」，成為寓教於樂的戶外教學園區。
新北捷總經理吳國濟說，面對不斷改變的社會和AI與無人化科技，新北捷無法固步自封，
組織必需不斷隨之調整，才能保持靈活與彈性，符合市民的期待與需求。
https://i.imgur.com/avVWdVX.jpeg
新北捷運公司自去年12月在環狀線十四張站，推出與全家聯名概念店，店員由捷運公司員
工擔任。（記者翁聿煌攝）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4984232
https://i.imgur.com/6On91th.jpeg

新北模式

蛤

希望新北捷好好經營超商就好，軌道的部分就交給北捷了

可以啊，沒啥不好

笑死 慣老闆嗎

軌道運輸為什麼要做夢收支平衡，本業難賺的本質還不是一樣？

新北便利商店附屬大眾捷運公司

新增業務，不增人力的優質公司

可以轉型成早午餐宵夜專賣店啊吃飽了「順便」送你去上班上課 嘻嘻

因為是公司啊，當然要收支平衡，北捷我記得本業當然也虧，靠的是初期路網台北市政府只收象徵性一塊錢租金加上各車站聯合開發當包租公看起來才比較有賺到，新北首先就沒有那個一塊錢租金，輕軌車站要共構聯合開發顯然也做不到我比較在意的還是有沒有專職，不要站務員當一半就要去便利商店支援收銀補貨，那就太過份了

好扯 是不會徵正職的超商店員嗎

哇 這就扯了 看看今年站務員徵才是否把超商工作寫入真的壓榨員工了

總經理自己都說溜嘴了，一個人當三個人用，真是優質企業

壓榨勞工還沾沾自喜 台灣真的慣老闆天堂

笑死了 薪水比旁邊的北捷桃捷低 現在兼店員，以後要不要兼清潔兼保全阿？

給雙薪試試看有沒有勇者啊

更恐怖的是這還是新北捷自己發出來的新聞，代表長官們真的覺得是德政一件給雙薪就不叫一個人當三個人用了，重點就是在錢XD

這也能發新聞 有沒有這麼奴

所以當初到底為什麼要跟北捷爭呢？營運差、維護差，壓榨員工還當功績，現在還給北捷經營還來得及嗎？拜託…之後可以不要再去跟北捷爭萬大線和其他環嗎？

台鐵本業賣便當 新北捷本業開超商

一個人當三個人用，國軍嗎？可是你給的錢比兵還少欸

可憐，傻了才去新北捷

台北市把民生汐止線的經營權爭回去好不好

回不去了啦 都被基隆線害到改成那鳥樣然後台北當初就是自己不積極 人家才搶過來主導台灣的交通建設都是這死樣子

怎麼不乾脆找便利超商店員順便兼站務員好了

可怕

https://i.imgur.com/jDXdO3a.jpeg 新北一個人當三個人用

新北模式不錯

新北捷總經理，不意外

可是國外很多都是這樣的複合經營欸

新北早就亂成一鍋粥了...

旅客詢問處改造成超商，司機員下車後支援收銀，讚

複合經營不等於員工共用好嗎

自願兼職可以呀，但是薪水有兼給嗎？

繼「台灣鐵路便當局 - 附屬鐵路部」後，又一「新北捷運便利店 - 附屬運輸處」

複合經營是另外請人，不是叫人兼職，你問人家賣便當的店員幾點的車，他們也答不出來

場地外租當包租公不是比較好賺嗎?

高捷不也是常被笑動漫公司附屬捷運部門嗎

重點是還開開心心的發新聞稿...

壓榨員工還沾沾自喜，有夠噁心

那間全家我去過 大部分都是自助式的 老實說也忙不到哪裡去

壓榨員工還沾沾自喜

文化傳承 壓榨的那一種

經營方式是想學日本地方鐵道那樣多角化到極致嗎？

便當 便當 人走樓空

就沒錢了，4個縣市長都kmt的，北北基桃的捷運營運不能合併，以後應該也難

好慘

兼OK的，問題在薪水加多少

重點不是兼，而是上班時數吧，上班時數沒變的話薪水有什麼好變化的？都是在法定上班時間內做如果因為兼導致另一邊要加班，那當然超時要給加班費

U大師是覺得講一些唱反調的廢話會顯得自己很有想法嗎

直接招聘店員型的職缺不就好

新北模式就是什麼都凹一點，什麼都偷一點。 只求有不求好。

垃圾新北

#1cjr4nnh (MRT) 去年8月就說了 簡章也有寫 科科

去年的招人簡章那樣寫不算車站事務員超商輪班吧？去年8月 14張的全家超商又還沒開