17年來首漲價！貓纜每人每次180元 搭水晶車廂再加50塊
11:412025/02/27 中時新聞網 莊楚雯 、中時、 謝佳君
由台北捷運營運的貓空纜車將在3月3日漲價，調整為一般旅客每人每趟次180元，不再依
搭乘站數計價，一日票則每張300元，台北市民等優待票價格不變，升級水晶車廂每趟次
加價50元。北捷指出，這是貓纜營運17年來首次漲價，但價格仍低於日、韓等國際纜車票
價。
北捷表示，參考國內外知名觀光纜車票價與收費方式，貓空纜車將自3月3日起調整票價，
一般旅客原本以站數為計費方式，改為以單次票計算，每人每次票價180元，一日票每張
300元。
北捷表示，台北市民、台北市政府退休公教人員、全國6至12歲兒童、65歲以上老人及台
北市55歲以上之原住民、身心障礙者及其必要陪伴者1人等具優惠身分者，票價維持不變
，每人每次票價50元、一日票每張100元。
北捷表示，營運17年的貓空纜車，兼具觀光遊憩及交通運輸功能，原本票價採搭乘1站70
元、2站100元、3站120元的計費方式，與世界各國觀光纜車相比，收費方式較複雜、票價
也過於低廉。面對龐大的設備維護費用，加上物價通膨、電費攀升與基本工資調漲等壓力
，使得營運成本大幅增加，因此調整票價。
貓纜自2007年營運以來，僅在2016年調整過一次票價，纜車中心主任黃志明表示，當時營
運虧損1億元，雖然調漲票價後遊客流失2成，但讓虧損降至5000萬元；不過面對龐大設備
維護費用，加上物價通膨、電費攀升與基本工資調漲等壓力，即使新冠疫情後第一年出現
報復性旅遊，且接手堤外停車場挹注收入，營收有點起色，但去年國人出國多、來台旅客
少，加上春假遇403大地震，仍使貓纜在去年虧損約3300萬元。
北捷指出，以國內外知名觀光纜車票價為例，日月潭纜車每公里票價約100元、日本箱根
纜車每公里票價約80元、新加坡花柏山線纜車每公里票價約230元、韓國松島海上纜車每
公里票價約210元，調整後的貓空纜車平均每公里票價約45元，仍遠低於國際纜車同業。
北捷表示，最受旅客歡迎的水晶車廂，因車廂玻璃地板採嚴格的安全標準，每節車廂僅能
容載5人，低於一般車廂可容載8人。加上維持水晶車廂通透度與觀景感受，設備維護成本
較高，本次調整參考去年7至9月到訪貓纜旅客意見回饋，及韓國、香港等觀光纜車同業在
水晶車廂皆採差別定價方式，因此自3月3日起旅客搭乘水晶車廂時，除原有纜車票價外，
不論身分類別，升等搭乘水晶車廂，每人每趟次加價50元。
同時，大台北公車貓空右線、貓空左線則擴及所有搭乘貓纜旅客皆可免費搭乘，使貓空纜
車、動物園與貓空地區結合成為大三貓園區，將旅遊範圍由貓纜車站擴大至貓空纜車沿線
，增加貓空觀光吸引力。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250227002144-260405?chdtv

2025-2016=17 ？

北捷自己也忘了2016年漲過價嗎?

笑死 北捷公關要不要多跟中捷學學阿？

貓纜上去完全沒有配套景點，連基本的眺望台都沒有

搭貓纜的時候就可以看風景了呀

摳連

17年是記者寫的還是北捷真的有講？前面寫17年沒漲，後面由寫2016漲過我比較傾向記者的問題，先不上車

北捷新聞稿寫的是 「營運17年的貓空纜車」

那就是記者的鍋了

哈哈哈三樓好糗喔再上車啊哈哈哈哈記者出錯就是要釣三樓這種老狐狸，可憐

可能是(20)17年來x

我10多年沒有搭貓纜了，嚴格來說通車以來只有搭過一次而已

話說疫情剛結束去搭，真的沒什麼人

其實比起貓纜 安坑輕軌真的也沒這麼糟糕

就只會一直漲，漲到搭的越來越少，再靠腰怎虧損越來越大

貓纜老問題還是上去後沒東西逛，去一次就不太想再去了

要調漲就只會拿別國比貓纜貴來說嘴，結果給的薪資有跟上他們嗎？票價想調到跟已開發國家水平一樣結果人員薪資還在開發中水準全職或兼職工作人員調到跟新加坡當地人一樣水準那調漲我支持

只有盤子跟國外被詐騙的旅客才會去搭貓空纜車

政府對交通業的心態不會比護理人員好，科科

貓纜虧錢歸虧錢，人也沒推文說得那麼少吧..

要不要改成愛情纜車？野炮社團應該會很開心

搭過一次,不過是小巨蛋看演唱會免費憑票根兌換的免費一日貓纜券去搭的

問題是搭過去貓空那邊沒什麼東西逛啊

貓纜運量網路也查的到呀 不是很會拿數據打臉別人嗎

我就說貓纜那個上去幾乎沒東西的大問題不解決不行

所以不管坐幾站都是一次性票價嗎? 有些觀光客會搭一站到動物園站，再從那進動物園逛，這樣從山上走下來較輕鬆。但票價漲這麼多，應該沒人會這樣坐了，除非坐上去再下來時彎去動物園。

就是想賣1日票吧