高雄輕軌擬廣布「下車提醒鈕」 新北輕軌是否增設引討論
2024-12-24 14:21 聯合報／ 記者 李成蔭／新北即時報導
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輕軌列車需由民眾自主按鈕開啟，按鈕僅設置在車門處，若座位離車門較遠民眾，就須加
快腳步。圖為新北安坑輕軌列車。記者李成蔭／攝影
高雄輕軌擬於車廂廣布「下車提醒鈕」，讓離車門較遠座位區的旅客能順利舒適下車，國
內另一處建設輕軌城市新北情況也引發關注。
新北捷運局表示，無障礙區及博愛座離車門都較近，且車門有30秒開啟時間，足夠長者及
行動不便旅客上下車。
高雄輕軌列車車門需由民眾自主按鈕開啟，按鈕僅設置在車門處，造成不便，高雄捷運局
日前在第2、4節車內的輪椅無障礙區增設「下車提醒鈕」，能提醒司機延後關門。
有許多長者認為其他區域也應設置，不然經常來不及走到門口，捷運局也評估增設有線、
無線的旅客服務鈕。
國內另一處輕軌系統則在新北捷運的淡海輕軌及安坑輕軌路線。
新北捷運局表示，兩路線列車第2、4節車廂均設有輪椅無障礙區及博愛座，且列車停靠車
站後，旅客均有30秒開啟車門上下車時間，足夠年老及行動不便旅客上下車。
本報陽光行動「誰來幫盲」議題關注視障者搭軌道運輸需求。
新北捷運公司表示，將持續注意民眾需求，現階段可透過預約引導方式由站務人員協助，
而司機員也會透過列車攝影機了解身障旅客下車情形，達到安心接送乘客。
另外，新北捷運公司已完成淡海輕軌列車進站音樂，至於安坑輕軌考量部分車站較緊鄰周
邊社區，廣播音量過大會影響沿線居住民眾安寧，爰目前暫無規畫增設。
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除高雄外，國內另一處輕軌系統則在新北捷運的淡海輕軌及安坑輕軌路線。圖為新北安坑
輕軌列車。圖／本報資料照片
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輕軌列車需由民眾自主按鈕開啟，按鈕僅設置在車門處，若座位離車門較遠民眾，就須加
快腳步。圖為新北安坑輕軌列車。記者李成蔭／攝影
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輕軌列車需由民眾自主按鈕開啟，按鈕僅設置在車門處，若座位離車門較遠民眾，就須加
快腳步。圖為新北安坑輕軌列車。記者李成蔭／攝影
https://udn.com/news/story/7323/8445954

便民的方式，挺好的

倒不如直接開放司機員車門全開 多此一舉...

重要車站感覺真的可以改由駕駛員控制車門啟閉，前鎮之星夢時代駁二大義哈瑪星美術館愛河之心高雄高工科工館凱旋公園那些的

推2樓 不如直接比照台鐵或捷運直接由駕駛或車長控至車門

這樣會不會讓速度變慢

是說現在還是會看到有人不知道要按鈕開門

汐東線該不會也要用這種方式開門

很好奇,為什麼這麼堅持讓乘客自己按鈕

沒人的話就沒必要開門(?

對 之前有看解釋是不一定整天每站都有人進出然後進出人數也不同 人數多就多按幾次 人數少就按一次應該說不是"整天" "每節車廂" "每一站" 都有人頻繁進出

現在一個輪椅旅客下車提示鈴 就一堆人到處按緊急對講機了，車上又裝那麼多東西是要叫旅客一直去誤觸嗎到站至少有16秒給你走，用爬的也爬的到門口增加這個 要是屁孩每一站都給你按 司機怎麼判斷到底有沒有人要下車？

感覺立意良善但實際施行會變成悲劇 好奇會減緩多少速度

新聞稿可以像是公車一樣預先按下車開門鈕 讓列車到站後有按鈕的車廂直接開門 這樣確實非常方便

司機可以控制車門開關阿 我有看過沒人按由司機開門的

這種會養出大量巨嬰，會變成司機怎麼不開門

最後回歸到捷運自動開門固定喵數會不會比較好

原來搭台鐵高鐵捷運的都是巨嬰

看來樓上聽不太懂意思，輕軌一直都是自己開門 如果偶爾有司機幫忙開門 最後會變成 為什麼之前有司機幫我開門 這次沒有的狀況出現

我建議試辦一個月自動車門全開，來看看反應這些機制是越簡單越好 提醒變成司機還要多分神如果改成「下車預約鈕」呢？按了等一下列車自動開

小站真的不需要自動開，頂多某些大站自動全開就好

樓上那樣更亂，搭個輕軌還要先了解哪站自動開哪站要自己開嗎？

腦殘嗎，日本都不用，高雄人是瞎眼還是腦殘？/新北 （漏了 ）

樓上的言論，帶種哦

為什麼輕軌車廂不能直接自動開啟