2024-10-24 14:22
聯合報／記者陳俊智／桃園即時報導
桃園捷運公司爭取新購機捷列車，今年3月與交通部達成先買10列共識，費用對半分，但
採購因號誌系統設備停產卡關，詢問多家廠商仍無解；採購卡關令議員關注，也憂設備停
產影響既有列車運行。桃捷表示，已發函交通部，希望中央一起解決。
桃捷公司考量新冠疫情過後機場捷運運量成長，計畫添購15輛列車，但因為機捷產權屬於
交通部，桃捷目前只是營運方，雙方在採購列車一事各有想法，直到今年3月達成共識，6
0億元採購費用大致各出一半，不過訪價至今無下文。
桃捷表示，現有的機捷列車是搭載DTG-R車載號誌系統，生產這套系統的廠商已被西門子
收購，詢問西門子得到的回覆是該系統已經停產，但新列車若換成西門子旗下其他系統，
又只能運行A22至A23站；桃捷已詢問多家列車製造商，列車製造商均因無法取得號誌系統
報價而無法提供列車完整報價，若軌道設備配合新系統更換，則需另一筆可觀鉅款。
議員陳雅倫、李宗豪、朱珍瑤和舒翠玲等人都關心機捷列車採購卡關問題；李宗豪質疑西
門子壟斷市場，要求桃捷必要時採取法律行動捍衛權益。舒翠玲則指機捷產權還是交通部
，當初規畫設計、簽約與建造也是交通部，採購案遇到狀況，中央也應該出面才對。
桃捷總經理莊英震說，DTG-R車載號誌系統停產時，廠商確實未收到通知，桃捷3月增購列
車定案後，向列車製造商詢價才得知此消息，目前已跟交通部反映，希望中央地方共同解
決問題。關於既有列車的維修保養，桃捷尚有足夠備品，更換維修零件尚不成問題，不至
於面臨既有車輛都無法運行情況。
https://udn.com/news/story/7324/8313385
作者:
mtc5566 (56不難過)
2024-10-24 16:42:00另一篇自由的報導有寫 西門子收購英維思7年後備件就給人家停產 還有人要護航西門子嗎？
作者:
weyward (chuo ward)
2024-10-24 17:43:00爛屎了 國家之恥吧交通部連行人安全都無法照顧 機捷也爛成這尿性 我真的快吐了
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2024-10-24 17:58:00西門子只要專利技術，當初合約也沒簽好，怪西門自由不覺得好笑嗎
作者:
JackChe (JackChe)
2024-10-24 18:06:00就換一換吧這樣二重跟輔大醫院站也順便解套了 順便幫成環做準備
這是不是代表 桃園機場捷運可能面臨提前時程更換機電系統，不過也是長痛不如短痛吧？
作者:
mtc5566 (56不難過)
2024-10-24 18:44:00要吐趕快吐一吐
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-10-24 18:46:00好奇能用什麼法律行動來捍衛權益？當初合約沒寫好的高鐵局已經高歌離席了
延伸段已經確定用西門子了，未來更新也用西門子嗎西門子：這羊真肥
作者:
mtc5566 (56不難過)
2024-10-24 18:56:00不敢用了啦還有一篇在說西門子系統穩定度高 真的笑掉大牙
作者:
mtc5566 (56不難過)
2024-10-24 19:49:00沒人護航丸紅吧 是西門子看起來也沒好到哪去
作者:
mtc5566 (56不難過)
2024-10-24 20:14:00不會怎麼辦啦 大不了就再拖個3 5年再買新車 不然2017通車 2024就更新機電 肯定被釘在牆上雖然說這就前朝的鍋 可憐只是這段期間weyward可能會三不五時就上來佔版面 大家多擔待一些就是
作者:
mtc5566 (56不難過)
2024-10-24 20:29:00你以為福斯汽車就是德國人的下限了嗎w
作者:
donkilu (donkilu)
2024-10-25 06:50:00台鐵也是被西門子搞... 為什麼都是他們得標啊
作者:
sj4 (sj4)
2024-10-25 08:18:00沒有遠見
作者:
azcooper (cooper)
2024-10-25 08:23:00該法辦承辦人員了吧
作者:
h120968 (h120968)
2024-10-25 08:36:00誰便宜誰得標就會這樣 所以古語才會說一分錢一分貨所以不用嘴韓國車很爛 德國人的嘴臉更噁心
作者:
sj4 (sj4)
2024-10-25 10:16:00便宜沒好貨才是真的
作者:
mtc5566 (56不難過)
2024-10-25 10:21:00德國自己的ICE車都爛得一匹 真的不用對他們有期待然後ICE總不是便宜貨了吧？
我是不擔心啦！看看過去馬特拉不拉我們自己拉丸紅不玩我們自己玩
這就是當年選擇丸紅的後果就在這了 當時號誌系統搞不定延了將近7年才通車 現在又因為機電系統停產根本就是要換新的系統 真的是問題重重啊
前交通部長李孟諺接受質詢時回答要用13~15年才能汰換
作者:
h120968 (h120968)
2024-10-25 17:46:00沒人說德國車是便宜貨 是得標金額最低價標導致的
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-10-26 10:37:00就算你今天計畫通過也不是2024馬上換，想太多啟用後13年，約119年，現在開始規劃跑流程剛好
作者: Bombardier 2024-10-26 21:03:00
其他案不敢說，這案子丸紅的鍋吧
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-10-27 00:02:00早就講過超多次了…丸紅擺爛才有後面這堆垃圾事
作者:
coura912 (Native)
2024-10-27 03:44:00文湖線：熟悉的劇本
作者:
mtc5566 (56不難過)
2024-10-27 16:09:00丸紅擺爛讓台灣看清德國人的嘴臉 也算功德一件啦
德國人早就跟台灣人說不要信日本人... 台灣人偏不聽
當年加拿大廠龐巴迪就有對機捷機電系統招標提出質疑還說會有安全上的疑慮 然而當時的高鐵局還回嗆說有種就公平競爭不要在那邊搞小動作 還真敢講大話 結果各種狀況還真的都發生了 所以我看當時官員何煖軒和吳福祥這兩個人還有沒有臉再出來講
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-10-27 23:38:00後來想想機捷整個案子不該有人出來負責嗎從開標簽約興建到測試營運都一堆問題一開始的規格就有很大的討論空間了
作者: Bombardier 2024-10-28 08:40:00
“丸紅擺爛讓台灣看清德國人的嘴臉”？人家當年就不是主包，跟著合約走也有事？買蔥凹牛肉這種文化，國際上誰鳥你啊
作者:
KURO1214 (KURO桑)
2024-10-28 17:27:00自己要被綁死
作者: megaman007 2024-10-29 13:49:00
這個號誌必定只能全部換新了 但是誰出錢會吵很久 哈
當初是鐵道局起的鍋，所以還真的感覺以後要成為中央地方角力戰了
作者:
h120968 (h120968)
2024-10-30 23:51:00收購英維斯然後故意停產號誌 被罵絕對不無辜西門子在截標時還沒收購 是過段時間才收購的當然是德國人嘴臉啊 不然沒被收購 英維斯會沒事停產號誌？
說故意停產得舉證啊. 收購整併本來就會砍掉很多東西...要是沒被收購等倒閉不是更糟糕嘛
作者:
h120968 (h120968)
2024-10-31 09:53:00西門子覺得那套號誌是垃圾 需要扔掉 結果明明就還有在標案中也不想想後續維護直接就停掉 讓人覺得不爽很多東西要停產前都會考慮很久沒有仔細考慮直接停產就會有一堆奇奇怪怪的問題