捷運汐東線可望順利招標 綠議員建議成立汐止交通轉運中心
2024/10/01 12:04
〔記者盧賢秀／新北報導〕已流標2次的「捷運汐止東湖線統包工程」今天上午再度開標
，投標廠商為1家，已達開標法定家數，可望發包出去，汐止人等了20多年捷運汐東線踏
出重要一步，施工期間汐止將陷入交通黑暗期，市議員張錦豪建議市府應規劃因應措施，
汐科站未來為3鐵共構，有商場、商辦、密集住宅、鄰近二高一高、鄰近大同路新台五路
，建議成立汐止交通轉運中心。
張錦豪指出，最早從捷運民生汐止線或汐東線工程，汐止人期待了20多年，統包工程終於
發包，雖流標2次，第3次有1家廠商投標，這家廠商第2次招標時也有投標，很認真做資料
及簡報。因此他認為應該可以順利標出去。
張錦豪指出，未來施工汐止將進入交通黑暗期，督促市府要有所因應，尤其汐科站未來為
三鐵共構，有商場、商辦、密集住宅、鄰近二高一高、鄰近大同路新台五路，應成立汐止
交通轉運中心。
建議南湖大橋增設下吉林街引道，方便南港回程汐止；吉林街接南湖大橋出水門平面可右
轉上橋，吉林街上下班時調整為單行道（調撥車道），並協調高速公路局在長江街（國道
汐止分隊辦公室旁）增設引道，於通勤時間開放；重啟福德二路銜接環東大道或南港可行
性。
張錦豪指出，大同路及新台五路口是汐止交通瓶頸，應協調賣場業者騰出儲車空間，讓排
隊車潮進到賣場腹地，以免影響大同路車流。
此外，同興路目前施工到康寧街，應規劃二期至明峰街，工程配合康寧街電桿下地；協調
公車業者於重要路段上下班增加班次或加開直達車，調整通勤時間出台北市號誌秒數，如
康寧街出東湖號誌，在通勤時間予以最大彈性。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4816572

共站也算2條喔

夕東要蓋了是不是代表板南延伸案沒救了？

本來 或者說是早就沒救了

嚴格來說 根本沒活過吧XD

哪來三鐵共構

共線也算？

汐止線本來就跟板南線沒關係 是基隆線 不要都參一起

如果基捷在南展1館跟板南線接 看起來南展1館要轉乘比較快南港站反而要走很遠

現在搞得太多 有點亂..

議員吃到黑皮口水是不是 = =

基捷延到南港站的用途本來就不是轉板南線，是轉台高鐵就跟環狀線拉到板橋站是一樣意思，要轉板南在新埔就能轉另外就是所謂東區門戶，集中在南港站轉運各種交通工具

隨著南港發展，基捷進南港的剛需越來越明確

板南延伸線不就腹地不足＋覺得沒有花錢徵收的必要？

台北市喜迎南港路黑暗期+重複投資

當初柯文哲講什麼東區門戶硬要基捷地下進南港 怎麼自己松山線信義線就不進南港 出一張嘴刁難而已

板南線延伸只有黑皮在推 新北市政府不出手那根本沒戲

基捷本來就不是台北市要求興建的，是為了基隆來往台北市的需求興建的；既然要進台北市，當然台北市要求路線到南港車站也是合理的吧

方向錯了吧，延伸到南港車站得利的是汐止基隆耶..什麼叫硬要，不然現在蔣市府考慮把南港段延到時候二期，新北基隆可以全力支持啊

目前有無要進南港站還沒定案，但可能傾向不進個人認為可以放到二階段，等北宜高鐵確定後比較有效益某樓也不必在那交通黑暗期了，改板南線延伸就不會有黑暗期？南港樟樹灣這段全部取消不蓋才不用擔心

....?? 板南線延伸不就只要補上南港展覽館到樟樹灣嗎??這段應該不是走在大同路下面吧....??等等....要先複習一下這篇.... #1a6Rjvro

板南線延伸，南港展覽館東端不用做處理？樟樹灣站不是在新北的大同路下面？何來沒有交通黑暗期？文章裡面就講了，只看工程有可行性，但其他因素還得納入考量請去翻新北捷運局澄清專區和基捷綜規報告做對照改天來寫一篇北捷歷次新路線隧道如何銜接的回顧分享好了這個課題和潛盾施工順序的安排一樣，其實都滿有趣

ELYC1x 要板南線延伸的話,當初台鐵南港以東到基隆跟瑞芳,就乾脆廢線走淡水線模式嘛!然後南港接東幹用北宜直鐵來處理,而不是蓋高鐵...