今天去開箱了一下高捷岡山站
一些觀察情況
1.集電軌只有2/3月台長，所以並不是剛好只有前半段，也沒有蓋滿整個月台
大概就是一半再給一點緩衝
2.主要是開放1月台，2月台要尖峰才會停靠的樣子
但今天從岡山高醫搭過來的時候，是停靠2月台，當時1月台有另一列車
但比較特別的是列車在進月台時大概等待了1分鐘
不知道有什麼原因需要在站外等待的，應該不是閉塞號誌的問題吧
因為已經過了橫渡線軌道，終點站了，前方也不可能有閉塞列車
3.2月台沒車時會用紅龍封閉，平常只用1月台
難道停車是要車站人員把紅龍都撤除然後列車才進站嗎？應該不會吧
4.進站會有指引兩邊列車的時間
但我還是覺得做成島式月台就沒這麼多問題了，或許岡山站在未來也是中間站
但連未來延伸RK線的終點站都還是側式月台，就覺得很奇怪
5.月台門還是做好做滿全部長度
但其實後半段根本用不到，其實可以學新北投那樣，後半段(靠北側的)直接圍起來
畢竟這站現在的旅客只會在南側等車
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-08-03 17:38:00止衝擋也退縮到北段月台區，這個階段沒有設置站外尾軌，反正用不到也無妨
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2024-08-03 18:12:00側式月台比較便宜的關係吧
作者:
keydata (keydata)
2024-08-03 20:26:00RK8還要要延到台南欸，怎麼會是端末
作者: GamaBear (荒野孤獨一隻熊) 2024-08-03 23:13:00
RL7林園工業區也是用側式月台，應該是方便快速轉乘其他路線的關係吧？之前看過一張圖，輕軌東港林邊線月台也是側式，會蓋在RL7車站的南北兩側，這樣就變成兩座島式月台，也算是平行轉乘的一種
作者: tp610108 2024-08-04 00:30:00
RK8以現階段有推動的計畫來說確實是端末啊，而且本來是要讓台南紅線來的，後來高市府才又反悔改成自己延伸
作者:
syba (嘻巴)
2024-08-04 08:51:00岡山車站是高捷建設六節車廂的最後一站嗎
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2024-08-04 10:06:00沒記錯應該是
作者:
syba (嘻巴)
2024-08-04 14:54:00依照軌道配置，如果高捷未來混編使用，這站也不太能開六節的長列車了？
作者:
mtc5566 (56不難過)
2024-08-04 19:01:00為啥不行
作者:
keydata (keydata)
2024-08-04 19:23:00小林跟路竹延伸的整體營運模式就已經是未來全區沒六節車的規劃
作者:
syba (嘻巴)
2024-08-04 21:03:00本站前後都沒有適合列車掉頭的配置吧。另外，原本紅橘線六節的計畫確定沒了嗎…如果碎光可不可以把其他車站隔成三節長省冷氣啊
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2024-08-04 21:18:006輛應該是到RK2岡山高農,RK2後端有袋形軌
只有側室月台的站可以隔吧，島式沒用的半邊是另一個方向的候車區，側室月台也要考慮到動線問題不過岡山站北段隔開應該是沒問題，因為上來的樓梯在中間的位置，北段應該都不會走到
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2024-08-05 16:56:00能分隔並關燈關冷氣的話，高捷早就做了
作者: willy1215 (還未下船) 2024-08-05 17:13:00
高捷對六輛還是屬於興致缺缺狀態如果未來真的六輛，也要像港鐵那樣顯示到站車輛編組多長了
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-08-05 17:40:00RK2避車線沒辦法停6輛除非細設有更改
作者: rubbut000 (月巴虫圭) 2024-08-05 20:42:00
總算有人發現啦！多坐幾次試試啊！科科！
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-08-14 03:30:00側式會不會是路寬問題?我記得法規有要軌道離建築物要保持一定距離