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TPASS將推新方案！李孟諺：年底擬推「短天數月票」
Newtalk新聞 |林冠妤 綜合報導
2024年5月23日 週四 下午7:00
行政院通勤月票TPASS上路後就受到歡迎，但受眾仍以通勤族為主，對此，新任交通部長李
孟諺今(23)日表示，預計年底會推出提供給短期乘客或觀光客使用的「新TPASS」，將會以
短天數或是計次使用的方式販賣，有點像國外常見的10日券、1週券等，不過實際細節仍會
等確定後再說明。
李孟諺今(23)日與媒體座談提到未來TPASS的規劃指出，目前TPASS主要是給通勤族每天固定
通勤用的，但為了要鼓勵更多比較短期乘客或觀光客使用大眾運輸，年底有望推出短天數或
是計次使用的「新TPASS」，有點像國外常見的10日券、1週券等，同樣會納入雙鐵和公車，
但應該不會納入高鐵，至於實際價格則會等有方案的時候才會說明。
另外，近日屢次傳出台鐵票價將調漲的問題，李孟諺也回應，台鐵的票價的確有適度調整的
必要性，像是台鐵台北站到板橋站為例，單趟僅15元，比公車和捷運還便宜很多、但速度比
公車和捷運還快速，但因為目前台鐵調整方案還沒有呈報上來，若有方案會針對成本、社會
感受等綜合因素做最佳化處理。
心得：
感覺不錯
對旅客滿有用的

讚讚有短天數的話會考慮

短天數還叫月票?

可能改叫10日券7日券吧

選擇多肯定是好事

就給觀光客或出差用的吧

果然要開始魔改了

好奇錢從哪來 總不能一直預算補貼 增加汽車使用成本?喔喔 來自國民黨罵翻的特別預算 不刪嗎？

為什麼不能增加汽車使用成本來補貼？事實上就該這樣做。

因為我們的社會還沒有文明到那個程度 任何讓我不方便的行為 不管對大家好不好 在我眼裡都是擾民 我方便最重要管其他人怎樣

就周遊券啊，但不知道有沒有限區域

增加私人運具成本來補貼很好啊

年票

這也應該要看公共路網完善的程度.. 越完整相應增加成本合理

看看微罪不舉，就知道這是個對汽車友善的政府

奇怪樓上前幾天不是才剛抱怨高市府科技執法辦得很勤快？

TPASS預算來自疫後特別條例(3年200億)

當然是繼續舉載補貼啊，怎麼可能拿私人載具開刀，節源開流

疫後條例財源來自超徵之稅收

別說南北線 連環狀線全環都沒有就想擋汽機車 內湖光復南北路基隆路一個真空地帶在那邊 裝死就是裝死叫不醒