桃園到台北應該可以算城際運輸了
雖然有規劃多條桃園連接至台北的捷運
但除了桃園機場捷運外 都是站站停的捷運 非常耗時
不然就要靠台鐵的自強號或高鐵
桃園捷運棕線目前規劃從台鐵桃園車站至台北捷運迴龍站
我的想法是 既然大漢溪北側沒有高架橋
有沒有可能桃園捷運棕線不僅通至迴龍
甚至可以自迴龍後繞到大漢溪北側高架直達台北捷運西門站 中途不設站
這樣可以讓桃園地區往來台北更省時方便
各位覺得可行性如何呢？

延到西門幹嘛？要就延到信義區市政府

橘線：

站距長的有機捷高鐵台鐵也夠多了

中途不設站 你當新北吃素而且不是有現成的高鐵嗎

迴龍-西盛-瓊林-社後-板橋-港墘-萬華-和平西路-古亭-科技大樓*埔墘 不是港墘

推樓上

中途不設站 桃北直達 好哦，桃園經費全出,你看桃園肯不肯然後這條新北完全沒享受到，所以請桃園捷運工程局跨區代辦，不浪費新北公務員人力，你看桃園肯不肯----所以這條新北市有什麼動機蓋？新北是大善人嗎？

中途不設站大概又要叫中央全吃了然後如果叫桃園付錢，就開始喊要壓垮財政（誤

上面推的路線好像學生畫的路線...

要蓋這種路線，新北不可能不設站

中途不設站？？？

高鐵:

台鐵跟高鐵就可以做到了 還要浪費錢蓋這個幹嘛

現在北桃間已經有五條軌道系統，未來若有第六條，那大概是桃林鐵路復活接上八里吧？

還不如板龍快跟快鐵共構

拜託一定要蓋，新莊迴龍到桃園方便太多了

延到泰山貴和就夠了 其他沒必要

分快慢車就好，跟設站不衝突

除了是搞特定高速鐵路才能直達吧

新竹人表示:那新莊線從迴龍延伸至新竹，中途桃園市境內都不設站，你覺得桃園會怎麼想?更何況下新莊建築道路分布複雜，完全看不出從迴龍站到環漢路要如何穿越而至

走龍安路到底穿越一堆工廠區啊雖然要花錢徵收就是了

龍安路太窄無法高架

不行 北桃近郊都自己蓋自己的 就是要蓋條廢廢的剛好夠用去台北超麻煩的捷運 避免新市鎮繼續淪為台北市的衛星市鎮

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龍安路要拉捷運太難倒是許願龍安路底能打通蓋橋去板橋就不必繞遠路了

有到北捷系統就很方便

捷運是服務沿線短途居民，跨縣市搭台鐵吧，就像中壢去台北不會搭機捷吧

不能這樣說吧 機捷中壢台北主要客源會是距離車站二十分或是離高鐵站十分鐘以上的地方而且因為1200月票的關係有些距離台鐵十分鐘路程的也改搭機捷了

中壢到台北算特殊存在，機捷直達車如果能停靠中壢市區的站，其實到台北車站的時間跟搭台鐵區間車中壢到台北沒差太多時間(將來桃園鐵路立體化增設通勤車站之後)