[問題] 月台設計 asas12guy PTT批踢踢實業坊

作者: asas12guy (goodnice) 2024-01-13 14:19:29

為何信義線跟松山線月台設計不能用新店線淡水線那種月台設計
月台門用一半那種一定要全罩式？

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋) 2024-01-13 14:39:00

通風問題而且全罩式月台門也比較安全呀

作者: ultratimes 2024-01-13 14:52:00

你喜歡PM2.5嗎？密閉月台列車進站不知道帶來多少

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋) 2024-01-13 14:55:00

那就N95戴好戴滿囉

作者: wutonyuugi (Finska) 2024-01-13 16:38:00

活塞效應影響，舊站通風井無法變更，只能設計半高式月台門。

作者: Richun (解放左手的OO之力) 2024-01-13 16:46:00

全罩式才是目標，半高式月台門是妥協設計。

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋) 2024-01-13 16:55:00

所以新建車站就都是全罩式月台門了

作者: Kazamatsuri (專業領隊) 2024-01-13 20:50:00

因為是後來才加的不然你願意再停止營業N個月來改？看反了半罩式還是會有機會被軌道入侵所以後來的才都改全罩式

作者: Stan6003 (å·¨çŒ©) 2024-01-13 21:13:00

好奇港鐵既有線是怎麼搞全罩式月台門的

作者: ciswww (Farewell) 2024-01-13 21:19:00

台北捷運初期路網冷氣回風口設在軌道區，我不知道港鐵在哪

作者: keydata (keydata) 2024-01-14 08:57:00

有的車輛放上面，有的放下面車站消防排煙沒考慮全密閉月台門，只好做半罩

作者: SHR4587 (SHR4587) 2024-01-14 11:40:00

半高才是後來加的，全高都是一開始就設計好的，歷史因素了解一下就不難想然後我記得北捷是先有全高月台門才有半高？

作者: gigihh 2024-01-14 12:40:00

當初不知為什麼沒有想到裝類似文湖線那種，不用整個包到天花板的

作者: h120968 (h120968) 2024-01-14 12:54:00

除了木柵線1996通車就有再來就是台北車站半高2006 內湖線2009通車就有

作者: ultratimes 2024-01-14 18:00:00

高架平面車站為什麼不用全罩的？又沒有氣流問題還是說只為了型號統一比較方便？

作者: naruto1010 (鳴人) 2024-01-14 18:17:00

有些人是否沒有考量到建築結構的問題？

作者: h120968 (h120968) 2024-01-14 18:41:00

北捷半罩型號因為採購批次的廠商不同其實也沒有到完全相同型號就是了像是北車第一批的就是進口貨其他有的國產貨有的是大陸貨造型相似不代表同型號啊不然北捷電車都一堆型號了

作者: WT0101 2024-01-14 19:32:00

木柵線似乎是因為法國原廠的整套系統裡面本來就包含月台門，不過無人駕駛系統有月台門也合理

作者: Metro123Star (MtSt) 2024-01-14 22:32:00

無人系統本來就以有月台門為主但也是有些系統不裝我倒要反過來問為何日本大多新建地下路線反而仍然採用半高月台門全罩的好像只有東京的南北線等京都也有一條剩下的不清楚

作者: ciswww (Farewell) 2024-01-14 23:27:00

https://youtu.be/Ktvxwt_A9YA 日本新建路線仍規定離站關門要確認車外紅燈熄滅嗎？如果是，彎曲月台裝全罩月台門後會妨礙此確認（台鐵裝全罩也是）

作者: choper (天痕·偽喬巴) 2024-01-17 02:11:00

對欸東京即使後來新的站也幾乎皆半高式首爾既有站後來加裝則幾乎是全罩式月台門難道沒碰到回風口問題？

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