https://www.youtube.com/watch?v=IxD87dN4kM4
【合作企劃】板南線延伸V.S基隆捷運 | 與 @jin_an0528 來討論爭議最多的基隆捷運建
設！| 板南線延伸能取代基隆捷運的理由是？| [IF聊鐵道] #台北捷運 #基隆捷運 #板南
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chalis TCTW.查爾斯 2.08萬位訂閱者 觀看次數：8,217次 2023年10月20日
最近有一種留言哇...越來越多
就是有非常多觀眾希望我也來做一集關於基隆捷運的主題
所以今天想透過基隆汐止地區的交通現狀
討論一下 什麼樣的方式
比較能改善基隆與汐止存在的交通問題
以及來探討現在的基隆捷運為什麼有這麼多反彈聲浪
看鐵道議題→ https://www.instagram.com/letras_studio/

好歹加個個人心得吧，除非你是本人或是代po

客運基隆市府離峰不用半小時 基捷一定被打死按到噓了 補推

現在就是沒有打算要規劃快車，不想增加額外成本

基隆的快車就是台鐵，就這樣然後基隆不想搭公車去轉乘基隆捷運或台鐵的，就是想辦法擠上你社區門口前的公車

臺鐵按照規劃很可能會離開基隆吧，哪來的快車就是臺鐵如果汐止人打算選汐東捷運跟板南線延伸，那汐科跟汐止站就廢掉，多少能減少基隆到臺北的行車時間

板南延伸只能到樟樹灣 怎麼癈掉汐科跟汐止？

汐止人當然也是鐵路捷運都要怎麼可能廢止

二階確實變數頗大，地方民意號稱信誓旦旦不准拔掉臺鐵，但如果中央真的要把路線接進旅運智慧大樓，又不希望成本過高，那就是要想辦法同路廊兩鐵共存，或改走南榮路之類的方案

影片最後明明就有講是黑皮，也有提到「我」發起的連署汐止停一堆對號，汐科也是轉乘站，且廢掉又不是能廢線

先做到七堵就好了吧，剩下的等二階吵完確定再說樟樹灣 - 南港如果一定要做的話，乾脆順便做到松山東湖 - 舊宗也趕快弄一弄

現在基隆的台鐵就是站站停的慢車 只有一班自強36分到台北其他都是區間速度

八堵若增加快車停靠，並新蓋基隆市區公車轉運站，在有宜蘭線班次可搭的情況下，慢慢轉移基八段區間車至八堵或宜蘭線起迄，再把基八段改成捷運會不會比較能接受？

樓上 不能 有些人就是覺得要他下車轉乘就會要了老命

其實說到底，基捷根本是伴隨北宜高鐵而來的問題。當年北宜直鐵有部分是為了釋出東北角的台鐵飽和，結果蔡政府改成北宜高鐵後，台鐵的瓶頸還在，就換包裝變成基捷。基隆/汐止跟東台灣的鐵道政策是綁在一起的，應該要擴大討論才對

大推啊

「八堵若增加快車停靠」→七堵還是要停啊

就把七堵發車改成八堵就好啊 這樣也能兼顧轉乘方便性

本來停七堵的就算不減停，也至少多了這班車可搭突然想到，基隆不想廢臺鐵，地下段又是瓶頸，基捷也是只到南港，如果部分區間車充分利用第三線且在南港折返（反正南港也很少待避），是否基捷南港段就不需蓋了？