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║ 新北捷運112年7月運量 ║
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║ ║ 淡海 ║ 安坑 ║ 合計 ║
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║ 本月 ║ 運量(人次) ║ 12,324 ║ 4,558║ 16,882 ║
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║和112年 ║ 運量(人次) ║ 12,541 ║ 4,828║ 17,369 ║
║ 6月 ╠═══════╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ -1.73 ║ -5.59║ -2.80 ║
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║和111年 ║ 運量(人次) ║ 10,742 ║ - ║ 10,742 ║
║ 7月 ╠═══════╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 14.73 ║ - ║ 57.16 ║
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112年7月新北捷運各站旅運量日均
排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減

環狀線之前北捷統計得好好的 給新北捷營運後 就統計不完整了 真的是…

淡海加班後看能不能衝上15k

這樣來看可以推測搭新北捷的淡江大學生比景文科大生還少wwwww

這種市區邊緣的學校的學生大部分都有機車吧甚至是直接住在學校附近了

淡江大學站離學校遠的要死 從輕軌走到學校要走一段非常難走 而且車都騎很快的水源街 甚至校內很多地方走到淡金北新 捷運淡水站都還比較近 沒有特別需要真的不會坐到輕軌淡江大學站下車再進學校

呃..就這運量？ 有需要到4分鐘班距？有沒有沿線公車站牌的運量阿 我怕屌打輕軌

要去淡江的話在紅樹林外坐紅23或957到台電宿舍會比較快 在水源街被從輕軌來的人問過好幾次學校到底在哪裡….

原來新北有環狀線出站資料！！！這樣統計台北捷運時的環狀線站好像可以用欸

tpass也沒救了嗎？

T-Pass本來就沒救，連平行公車都打不過，還妄想去跟私人運具競爭勒 癡人說夢

連入站資料都沒有 新北捷真的是最廢捷運公司...

tpass本來就只是讓通勤族省錢 根本吸引不到人 質的問題才是重點 可惜現在政府滿腦子只會灑錢 以為灑錢等於有做事而不像柯p從質改變光第一哩路的人行道和公車司機的生態沒處理 自然導致沒人願意走和公車業者找不到人開車

那環狀線那些轉乘站的規到哪裡去了@@

Tpass 只是省錢，沒人行環境再怎麼推也有極限廣設人行道機車歸零汽車減半才能推大眾運輸

樓上又在想禁摩喔 機車歸0就是汽車加倍 你每天不是塞車就是在塞車的路上

變成泰國印尼印度孟加拉塞有比較好嗎

機車歸零汽車減半啊