最近搭淡海輕軌通勤台北了一陣子，一直在想每天在紅樹林下車之後為什麼都這麼倒霉要等
一個完整的班次時間，都剛好我到站輕軌開走，比對了班表差點昏倒
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從晚上八點之後的班次都完全不給任何轉乘的機會，一等就是將近或是超過十分鐘，這種班
次的排列方式對通勤族來說極度不友善，從臺北搭到紅樹林因為夜間降速就已經將近40分鐘
了，這邊排班還排成這樣，當初到底怎麼會想出這種排班表的方式….
之前印象中有一篇討論班次的有不少推文在下面說真的通勤族根本不會在意那幾分鐘，實際
上在通勤時間這麼長的情況下，那幾分鐘差超多的好嗎…..

問一下正常走路的速度紅線轉輕軌大概要多久時間

大概兩三分鐘就很充裕了 實際上沒這麼遠

我看transtaiwan 轉車時間大概是8~10分鐘如果那個時刻表是對的話似乎還可以

8-10分鐘感覺除非手動輪椅不然不可能吧…..

北捷用奇怪的9.75分班距 然後淡海輕軌班距不固定每次看淡海輕軌我都不懂為什麼不直接10分整

這樣看起來轉乘時間如果排5分鐘應該剛好？

應該可以 移動速度較慢的旅客改搭下一班或提前啟程

環狀線大坪林到十四張轉安坑也有這問題，大坪林等7分鐘，十四張沒趕上再等15分鐘。

大概北捷/新北捷認為回家晚點沒差吧？ XD

台灣軌道運輸的轉乘就真的是一坨屎 沒有例外尤其是不同公司 真好奇他們真的有認真思考轉乘？

我覺得是捷運公司算好，自己開車路上塞住會更久。

新北捷運沒有在管轉乘啊

反正一句話 ，不同公司關我屁事。

晚上八點算是離峰時間。如果是捷運公司在有限資源下，是要把尖峰時段的車子銜接好還是離峰呢？運量很現實，離峰時段搭乘人本來就少，難道要為了少數人來犧牲多數人的權益嗎？

紅樹林那個是應該是離站時間，到站時間要另外看吧？

現在的顧客（乘客）都很精的。反正就是要以客為尊，不合我意就是店家或公司很爛，至於會不會拖累其他人，那是店家或公司的事，尊重及方便，我全都要。

新北捷：晚回家嗎？歡迎大家來看吉米公共藝術悠遊淡海（X

謎之音：淡海輕軌紅樹林站那來的吉米可看？

都差一分鐘w

有啦 紅樹林站有帽子樹還有大鯨魚

真的有幾米帽子樹及大鯨魚耶，眼睛不好，哈哈一笑安坑輕軌高架車站，除了14張之外，軌道站台都沒有裝置藝術，也沒有螢火蟲主題。

14張站的螢火蟲超可愛

台灣軌道運輸轉乘真的不行 不要怪大家愛用汽機車 畢竟乘客不是死忠的 再便宜但不方便 就回歸私人運具啦

樓上真的 但淡海的交通用私人運具會不會更好我保留

可以上下班開車台北淡海往返呀，喜歡塞在路上也是一種選擇，塞一小時在車上吹冷氣也不錯。我是不會啦！

也不必上升到大家開車進台北 淡海裡面的人全騎車直達紅樹林或者關渡以北任何一個紅線車站 直接上紅線 對淡海輕軌運量就夠傷了

停車位夠嗎？然後與其騎到捷運站 不如直接騎到公司還比較快又方便 科科

真要搭捷運其實騎到捷運站不轉乘是一個方法班次不多的大眾運輸還要轉乘真的很傷時間

這也太爛了，淡海輕軌都不會想讓自己營收最大化喔？還排出這種班次

不會 反正輕軌蓋出來了 對市民有交代就好了

住淡海不都住輕軌附近走路可到嗎？要騎車也行呀，當初幹嘛花大錢買輕軌站附近，三芝 石門不是更香，反正都要騎車呀，對吧。

你管人家要買在哪裡是吃飽太閒？ 那怎麼不說幹嘛不買板橋三重新店還捷運站旁邊咧 住三芝石門通勤台北示範給大家看看嘛 輕軌班次就已經沒捷運多了還能編出這種爛轉乘班次 那我幹嘛不騎車來回家裡跟捷運站

愛搭不搭是你的事，我前面已經說過的乘客心態，不再重複。另外有人先管別人又不準別人管他，真的是厲害，佩服

我才懶得管你想用什麼工具進台北 我說的也不過是另一套心態 怎麼這世界上就只有一種思考邏輯是不是 自己想嘴別人也一樣管到別人頭上 裝的好像多公正 結果說出來的話三句不離酸人 現在是誰在管誰？

有人對號入座，當然覺得被酸呀，一邊管人，又不要被管，公不公正不清楚，標準一致就好，怕有人就嚴以律人寬以待己呀？

要論標準一致是吧 是誰一開始講不反對別人台北淡海開車 然後我提出說騎車去捷運站 接著反酸我幹嘛不去買三芝石門？ 怎麼你這不是管到別人要買哪裡的房子要用什麼方式通勤 自己做了一樣的多管閒事還說的好像多尊重人 真是佩服

我管別人，沒提別人不能管我，邏輯要不要重修一下我管別人，有提到別人管我嗎？到是有人又管別人，又不要別人管自己，這樣才奇葩吧。然後淡海輕軌扯到板橋新店三重去，有本事買在板橋新店三重捷運站附近走路可到房地產，然後去說淡海輕軌離峰班次很爛，這就更有趣了。

離峰時段常常輕軌進站，下面捷運也進站，很多人會衝到捷運月台，看著捷運開走再等10分鐘...

安坑輕軌也是呀，就多花時間等下一班就好，趕時間的人自己衡量一下。這次我不會再說趕時間的人不會去搭計程車呀，免得又被人說管太多。

笑死 這種辣雞轉乘也護航得下去 真的刷新下限我覺得真的不用護航啦 這種早一分發車擺明就故意的啦淡海輕軌就是不爽配合北捷轉乘 要就是北捷自己改時間不然哪有這麼剛好的 都早1分鐘發車 然後護衛隊還在扯什麼離峰尖峰也是好笑 根本答非所問

總比有人說北部輕軌很慢，然而話峰一轉，突然崩出高雄的輕軌速度不慢呀，笑死。抓到機會時，點名別人都很大力。但被抓包後，裝死的功力也是無人可及，這種功力應該要練很久。

不同公司各自為政不意外 不過新北捷可能沒搞清楚如果自己家的路線沒接到北捷的話根本就沒人會想搭

哎呀

內文寫輕軌轉北捷 但圖片拿北捷紅樹林站往淡水的到站時刻最對比這樣怪怪的吧

樓上抱歉沒講清楚 我的意思是晚上從台北回紅樹林接輕軌 基本上紅樹林站不會停很久 所以就用那張表當到站時間了

紅樹林應該只會停20~30秒

這條是拿來炒房 不是拿來搭的

樓上正解

接續時刻完全是可以做到的

之前不是調圖調過了嗎，我自己覺得調了之後接續變好了

淡水在地的大多搭公車轉捷運 一部分會騎車至捷運站再轉乘捷運 另一部分就是真的直接殺進台北市 停車問題其實不算大 捷運站提供的車位算是充裕

還是台鐵人性化，會常態性誤點來順暢銜接轉乘班次