[新聞] 新北捷運五泰輕軌進入綜合規劃階段 朝向

作者: godofsex (性愛戰神)   2023-04-30 23:06:53
新北捷運五泰輕軌進入綜合規劃階段 朝向2030願景努力
Newtalk新聞 |王峻昌 新北市報導
2023年4月29日 週六 下午10:37
https://i.imgur.com/bDNM0wI.jpg
新北市副市長朱惕之致詞。 圖:新北市捷運局提供
[Newtalk新聞]
捷運三環六線五泰輕軌可行性研究歷經地方13年等待終於今(112)年4月14日獲行政院核定
。新北市捷運局為加速推動,已先行啟動綜合規劃、環境影響評估、都市計畫變更,積極
爭取2024年內完成中央核定綜合規劃。行政院長陳建仁今(29)日至鄰近五泰輕軌路線旁捷
運泰山站進行視察,新北市盼中央與地方攜手合作,朝向核定後6年完工目標努力,打造
串連北北基桃都會生活圈之三環六線捷運路網,朝向2030願景邁進,讓新北市成為與東京
、首爾齊平國際級大都市。
捷運局長李政安表示,五泰輕軌預期可解決現況該區域道路交通服務水準不佳問題,並帶
動區域發展。而為加速五泰輕軌推動,去(111)年6月先行啟動綜合規劃作業,較一般計畫
在可行性研究核定後才招標辦理綜規作業,提前1年左右作業時間,將大幅縮短計畫推動
期程;五泰輕軌綜規報告正辦理輕軌沿線社經資料蒐集、周邊公共建設介面配套措施、車
站出入口與月台初步配置,以及穿越五股交流道方案研議等內容,將朝向2024年初提出綜
規報告送中央審議為目標。
李政安說明,五泰輕軌路線行經三重、蘆洲、五股、泰山人口稠密地區,路線規劃有3個
轉乘站,採便捷的通廊銜接,F01站銜接施工中北環線Y22站、F05站轉乘營運中蘆洲線蘆
洲站,同時亦預留後續延伸板橋路廊,透過五泰輕軌及泰板輕軌連結,串聯新北多條運輸
路網,將可成為本市南北連貫之骨幹公共運輸。五泰輕軌路線行經多個都市計畫區,同時
透過軌道運輸帶動周邊都市發展,包含內政部審議中蘆洲都市計畫及擴大五股都市計畫、
規劃中的新訂擴大大漢溪北都市計畫(楓江農業區)、已完成洲子洋重劃區,以及施工中
塭仔圳重劃區等。而總面積達397公頃塭仔圳市地重劃工程進度目前達22%,目標2025年全
區開發完成。
新北市副市長朱惕之於今日特別向陳建仁提出,除感謝行政院終核定五泰輕軌可行性研究
外,希望中央能加速審議深坑輕軌、八里輕軌,五泰輕軌延伸的泰山板橋輕軌、以及與桃
園綠線串接的三鶯線延伸八德段等四條路線核定通過,達到新北市境內營運路線183公里1
67座車站目標。
https://ynews.page.link/WKRnm
作者: suitup (hey Suit Up!)   2023-05-01 00:56:00
新北是輕軌蓋上癮 還是只會規劃輕軌阿?
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2023-05-01 01:39:00
想省錢吧
作者: YellowWolf (YW)   2023-05-01 02:01:00
輕軌經費低 工期短 就算是高架車站也比高架中運量好蓋,高架輕軌是趨勢
作者: youkisushe (65454)   2023-05-01 02:57:00
新北那精美的道路 用輕軌比較好選址吧
作者: YellowWolf (YW)   2023-05-01 04:11:00
啊那個塭仔圳重劃區到底進度到哪裏了,我每次搭機捷經過時觀察都破破爛爛
作者: xifengpangma (胖馬)   2023-05-01 04:41:00
重劃區的鐵皮工廠都拆掉一年有了...
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2023-05-01 06:39:00
連Google map都已經更新成拆掉的照片了欸https://i.imgur.com/OkSuN73.jpg
作者: tenrivers (tenrivers)   2023-05-01 09:10:00
塭仔圳重劃目前在進行地下箱涵及人孔,所以地貌變化不大,可能要等這些地面下工程完成,鋪設路面會比較有感
作者: YellowWolf (YW)   2023-05-01 10:04:00
除了地下管線的工程、地表道路鋪設外,被拆除的磚瓦是不是也要清除並且綠美化圍圍籬呢?
作者: coffeemilk (雷克)   2023-05-01 10:29:00
工程還沒好,這不是模擬城市啦!用挖土機用上帝模式一下搞定
作者: Stan6003 (巨猩)   2023-05-01 10:35:00
工廠都拆掉快兩年了吧,是多久沒搭機捷不是輕軌不好,是台車造的車實在是…綠美化圍籬搭機捷還不是看到裡面的東西…
作者: YellowWolf (YW)   2023-05-01 10:54:00
我說的破破爛爛就是地面一堆磚瓦土石的破破爛爛
作者: robotcl (停停)   2023-05-01 12:33:00
這條也是觀光路線嗎 (笑
作者: mokjb4a (udoqhudj3u)   2023-05-01 12:57:00
炒房用的
作者: lc85301 (pomelocandy)   2023-05-01 21:09:00
輕軌很棒啊
作者: lescholar (lescholar)   2023-05-01 22:30:00
感覺未來運量不怎麼樣
作者: el1901 (終點站 徐匯中學)   2023-05-01 23:16:00
溫子圳容積率太少了,應該學A7容積率500%以上,這樣才能灌爆運能讓五泰板升級成中運量系統
作者: ayann718 (如果愛)   2023-05-02 15:43:00
A7住宅只有300% 中商才有500
作者: coffeemilk (雷克)   2023-05-02 16:14:00
全部蓋產專區,來個內科第二,塞爆改蓋高運量(大誤)
作者: tenrivers (tenrivers)   2023-05-03 10:12:00
現在塭仔圳鐵皮拆掉後,地面還留下一堆混泥土,這些必須以重機具破碎後,再以機器切碎成級配大小,才能充當鋪設柏油路面之地基。所以進度相當慢。
作者: ELYC1x (u4tp6)   2023-05-03 11:31:00
搞笑,每條都在升級升級,是多討厭輕軌?五泰Pmax才4586,還是略高估的數值,別再拿高捷黃線林園來護航了
作者: el1901 (終點站 徐匯中學)   2023-05-04 00:08:00
不要跟別縣市比,五泰板就跟隔壁條的萬大線比較,LG21迴龍到LG13城林橋這段最大站間運量約5100人,在新北邊陲地帶就能用四節車廂中運量無人駕駛,班距六分鐘行駛。五泰板位在大漢溪北中心地帶,經過都是未來全新重劃區,卻只用輕軌系統,這個規劃眼光太短淺。五泰板也不需用長編組,只要像三鶯、桃綠用兩節車就夠用,班距四分鍾就能滿足。
作者: coffeemilk (雷克)   2023-05-04 02:39:00
三鶯線列車載運人數為330人(綜合規劃報告自己去看) 新北使用的五節模組輕軌為265人,所以要滿足你需要的330人其實只要用七節模組或是5+5即可,然後差異在於經費用地軌道線形;用中運量的話有好幾段還得重新拉調整,後面延伸泰板的浮洲車站窄瓶頸也難以跨過,既然站間預估最大人數沒到,這條線也不是和樹林線那段有一個規劃歷史剛好和萬大線併起來規劃,變中運量誘因真的不太漂亮再以需求面來說,溫仔圳重劃雖然很大,但是產專區占比非常小(詳見都市計畫書或搜尋YouTube channel 台灣解碼中的溫仔圳影片,剛好是2天前的新片) 軌道通勤不外乎最大宗就是上班、通學。故真正使用這條通勤到溫仔圳產專區的通勤族,也不會到實際需求爆量,依照新莊兩個大型重劃區來看,純住宅和臨路店面的頭前重劃區,以及少部分商辦加占比較多住宅大樓的副都心來看,實際往北市最大通勤方向的旅客量也沒塞爆環狀線和機場線新北段....五泰的路線走向沒機場線和環狀線更加的往更大的上班通勤連結,真的不會不夠用其實;除非就像我上面的玩笑話,塭仔圳都市計畫大幅變更,增加更多商業區和產專區,類似內科那樣的模型,不然真的沒必要搞一條中運量
作者: ELYC1x (u4tp6)   2023-05-04 05:42:00
LG13-21邊陲5100,怎不看LG是哪條、13以前經過哪裡?五泰板經過哪裡?五泰板拿開五泰4865不談,泰板因均速低時間無優勢在可研期中報告預估的Pmax甚至不到4000後面應該是高估才灌上來,這種水準是要升級什麼我真的不曉得?要講邊角端末,我也可以援引土城線、新莊線末段Pmax才多少,是否環狀線萬大線民汐線也要升級高運量?五泰板這條的定位就是區內、接駁性質,把旅次送到環狀線、橘線、機場線等轉乘進城而非主要幹線;再者塭仔圳、浮洲重劃區就業吸引旅次會因使用分區管制而有所上限,相關參數照理都有匯入TRTS進行分析產出結果,實際上也無法預測要過多久才會達標,20年?30年?在能援引能代入能灌水的條件下都只能是這種數字,僅是再再表明沒大幅升級系統運能的必要性

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