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淡水百年燈塔列古蹟將審議 反輕軌聯盟籲：應守護最後天際線
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淡海輕軌藍海線第二期規畫行經金色水岸，地方團體爭取「淡水渡船頭燈塔」指定為古蹟
並原地保留，新北市文化局昨舉辦「淡水渡船頭燈塔指定古蹟或登錄歷史建築」審議案會
議，預計4月17日完成審議。對此，反輕軌進老街水岸行動聯盟呼籲，應將渡船頭燈塔指
定為古蹟，並將燈塔與渡船頭渡口原地保存，守護淡水河港最後的天際線。
新北市文化局昨舉辦「淡水渡船頭燈塔指定古蹟或登錄歷史建築」審議案會議，預計4月
17日完成審議，若最後結果為古蹟，依法不得遷移，若是歷史建築則得以遷移保存。
對此，反輕軌進老街水岸行動聯盟表示，渡船頭燈塔的前身，是於日本時代初期設置的
暴風標，曾與淡水港燈塔、埔頂燈台、稅關燈桿、紅毛城燈桿與鼻仔頭燈桿等設施，共構
出淡水港的航道指引系統。反輕軌進老街水岸行動聯盟說，渡船頭燈塔自設置以來，一直
作為提供漁民、航運者判斷海況與航海導引的重要依據，其矗立於河港內的位置，不僅說
明淡水福佑宮附近地帶，是老街突出河岸最多的地形，空間地點與建築形貌更為台灣燈塔
形式所罕見。
反輕軌進老街水岸行動聯盟提及，無論從地理自然環境抑或城市歷史發展的角度，渡船
頭燈塔皆足作為淡水河口地區具代表性之建物，應指定為古蹟並原地保存維護。反輕軌
進老街水岸行動聯盟說，渡船頭燈塔與渡船頭相鄰，而渡船頭至今仍作為淡水河口對渡的
碼頭，每日輸送大批的居民與遊客，可謂是活的文化資產。
反輕軌進老街水岸行動聯盟呼籲，新北市文化局切勿為讓輕軌走河岸，輕率破壞標記百年
淡水河港城市發展的淡水渡船頭燈塔原址。
閒聊:
這個聯盟算是呼籲輕軌要走高架嗎?