作者:
bingxuan (像裴帥嗎？)
2022-10-15 00:20:02南高雄要有高鐵看來機會不大
高雄捷運可以比照桃園機場捷運開快速列車嗎?
實務上有沒有困難點呢?
作者:
saikyoci (saikyoci)
2022-10-15 00:47:00應該高捷無法識別過站不停的訊號
你是指說紅線開南岡山-左營-高雄車站-小港這樣？ 這區間沒通過線哪能這樣搞
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2022-10-15 01:01:00坐台鐵不是比較快
作者: siowan135 2022-10-15 01:21:00
紅線R16到R11也就10分鐘是要多快
但高鐵站到機場要搭將近半小時，要開快速列車也不是不行，就是前面推文講的沒通過線就無解
左營到高雄車站又沒多遠左營目前通勤量也還好又沒到爆滿台中車站跟烏日離更遠運量更大都沒蓋高鐵了
作者:
bingxuan (像裴帥嗎？)
2022-10-15 02:03:00高捷可以優化一下，這樣就有快車了啊！
作者: siowan135 2022-10-15 02:03:00
請說怎麼優化？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-10-15 02:04:00沒有通過線其實就跟輸送帶一樣無法超車....
作者:
bingxuan (像裴帥嗎？)
2022-10-15 02:08:00挖待避區會不會比蓋高鐵省？值得投資吧？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-10-15 02:09:00怎麼挖?? 在不妨礙現有營運之下
作者:
bingxuan (像裴帥嗎？)
2022-10-15 02:13:00因為我不是專業工程人員，只是提出構想！
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-10-15 02:14:00站間大多都是潛盾隧道 只有剪式橫渡軌與袋狀軌是要明挖的
作者:
bingxuan (像裴帥嗎？)
2022-10-15 02:15:00如果工程可以克服，這個構想如何？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-10-15 02:15:00如果說在一對潛盾隧道間加上袋狀軌 則該段潛盾隧道勢必得挖開改造 但這樣也就會直接影響甚至是中斷營運 故並非首選如果能夠把通過線(袋狀軌)放在月台下面就好了但世界上有這樣設計的嗎....??
我覺得很多人希望延伸至高雄車站，是因為不想看到高鐵倒退嚕到效益非常低的東高雄站，雖然東高雄縣已經吵著要延伸潮州了問題是在於要開挖，高雄市民不見得想要
要在現有路線下方開挖通過線壓根不可能 先決問題在要怎麼挖？ 不管明挖回填還是放潛盾機 第一個碰到的就是原始的捷運隧道根本繞不開 而且要接上原始軌道進站 一樣要中斷營運去騰空間來建造道岔跟轉轍器 這些只要在一開始設計就沒打算做的話 後面基本就不可能做了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-10-15 02:32:00那如果是在一開始蓋的時候 就在月台下方蓋通過線呢??
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-10-15 02:35:00發文前先看一下左營跟舊市區距離
作者:
saikyoci (saikyoci)
2022-10-15 03:48:00東西線表示
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2022-10-15 04:39:00小田急表示韓國我記得首都圈哪一條也是後來加通過線
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2022-10-15 04:49:00台鐵新左營坐到高雄不就好了自強號刷電子票證上車
作者:
bingxuan (像裴帥嗎？)
2022-10-15 05:18:00未來南臺灣S科技廊道成形,從台南 路竹 去小港機場一定多所以高捷機場快線應該有思考的機會!!!
作者: keita2277 2022-10-15 07:17:00
認真回：高捷紅線延到桃機比較有希望
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-10-15 07:47:00無腦跳針仔來了
作者:
SDFSDF (貝爾斯)
2022-10-15 08:38:00黑皮那幾篇高雄相關的影片跟收錢業配沒兩樣吧，最新那集甚至直接告訴你他就是在業配
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-10-15 09:19:00
黑皮這片不是業配吧… 不要亂抹黑好嗎如果要去影射他的拍片目的想要削弱論點的價值的話就算了吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-10-15 09:29:00其實有點感覺....黑皮已經被困在高雄了....最近拼命做高雄專題 算起來已經連續八部了....只希望黑皮下一部能逃出高雄 做其他主題 最好是國外的
作者:
SDFSDF (貝爾斯)
2022-10-15 09:50:00車評說空間還可以接受就是空間小 youtuber說捷運未來10年或有效益就是…不過意淫高雄未來幾條比幻想台南實際多了
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-10-15 10:12:00
其實之前他也做過好幾集台中不過他的確蠻喜歡高雄的
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2022-10-15 10:45:00地下的東西沒有預留要後期加可以 但要錢！錢！和錢！
沒看到黑皮上新片，我講的是上一集，開箱輕軌那集高雄能分析的也沒了吧，都把路網規劃拿出來講了高市府的路網規劃除了有他影片一直提到的直通運轉問題外，還有郊區段沒預留待避空間，根本沒辦法開直達或半直達列車。以岡山路竹延伸線為例，路科上班的工程師如果不是住在楠梓以北，真的願意天天搭站站停的列車通勤？高鐵站到南岡山的行車時間就要將近20分鐘，高雄的路也不像雙北一樣小條容易塞車，不想辦法縮短行車時間根本難以跟私人運具競爭
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-10-15 11:29:00
喔喔 原來是講輕軌 那個是實實在在的業配沒錯不過通常住市區去路科上班都是開國1啦所以就要看國1路科-高雄段有多塞了通勤大概40min差不多就是界限了，路科到高火少說要這麼多時間但如果住在國道附近的話可能就更沒有動機要使用捷運通勤了
作者: keita2277 2022-10-15 12:56:00
跳針仔？都各種無稽了還少我這句？
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-10-15 15:35:00誰說你啊別太看得起自己
作者: keita2277 2022-10-15 15:36:00
喔是齁
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-10-15 15:37:00555555
我是覺得黑皮探討的仁武不錯，仁武根本被高雄市捷運局遺忘了不過左營大路要蓋輕軌，感覺有難度喔仁武人口快超過岡山了，實在要有一條捷運，不過可能較難規劃吧
仁武的問題基本上地理位置佔蠻大問題的 它本來就不在高雄的產業發展軸線上 地理上又被澄清湖跟國道一號隔開 而且高雄的發展區域往橋頭路竹靠攏 仁武捷運的開發順位自然往後延
作者: hostage911 (晴天雨天) 2022-10-15 17:30:00
不是台北要的沒有討論價錢，台灣風氣。
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2022-10-15 20:19:00桃園機場捷運根本沒賺錢，你拿一條沒賺錢的路線要比照什麼？比負債的速度嗎？
高鐵沒到高雄車站等於高雄沒高鐵啦左營轉高雄都半小時去了，我不如一開始就搭台鐵
所以你要從南港/台北/板橋/台中直接搭台鐵？ XD
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2022-10-16 01:51:00機捷沒賺錢沒錯 所以哪一條有賺錢？
高鐵沒到高雄車站但至少能透過捷運到，台南那樣才更叫沒到
作者:
TheArrow (TheArrow)
2022-10-16 16:24:00我覺得有一招解套方式噎 就是把新左營車站改名叫高雄車站 啊高雄車站就改叫建國車站就好 這樣最省錢^_^
樓市上，會不會你這兩站改名後，市議會[舊址]都還沒改名前金（X）
作者: wayne48190 (wei) 2022-10-16 23:24:00
高雄車站（舊址）
作者: globeMIX (心焦難耐) 2022-10-16 23:38:00
台鐵路廊給高鐵 台鐵倒退嚕（x
黑皮做的功課非常多 然後這裡的推文就用死忠、別困在高雄幾句話帶過 到底是?