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高雄輕軌C20到C24段七天系統測試完成 預定八月下旬「期中考」
2022/08/14 05:47 自由時報
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌二階C20到C24路段，為期7天的系統整合測試到昨天
結束，整個過程順利且符合標準；高市交通局正積極安排初勘，預定8月下旬可進行新路
段「期中考」。
輕軌目前從從C32凱旋公園站經C1籬仔內站，至C20台鐵美術館站，共14.7公里、26站，下
一段將由C20到C24愛河之心站，配合台灣設計展在高雄，目標設定10月4日營運。
新增路段C20到C24全長約2公里、共增5處新站，沿途有多處獨特景致，包括輕軌穿越小葉
欖仁樹群、單軌雙向、近端車站、藝校天橋等。
捷運局指出，C20到C24從8月6日起，展開為期7天的系統整合測試，到昨天結束，無論列
車靠站充電、號誌子系統、通訊子系統等功能均順利運作，可望邁入下一階段。
交通局說明，輕軌系統測試結束後，需由交通專家進行初勘、履勘，最後取得交通部營運
許可才能通車，近日已接到捷運局通知，並開始聯繫委員協調初勘時間，若無意外、應可
在8月下旬進行。
官員形容，初勘由高市府主導、很像是期中考，履勘是交通部主持、可以說是測試路段的
期末考，初勘後加上改進修正，應有機會在9月中、下旬履勘，朝10月4日營運邁進。

班距...輕軌不知道最密班距理論上可以到多少

只要沒有改善號誌系統，班距越密越容易塞車

畢竟有冷氣的文創市集也是難得啦......

還有單線那一段

單線段的話是會有一班要在上一站待避嗎？

全線通車後班距應該還可以再更密吧

說到班距，高捷這兩天的班距很不行...

現在在輕軌上 剛剛經過光榮碼頭就已經有人擠不上車要搭下一班了......

推

多買車子吧

讚讚讚

剛通車的時候輕軌印象有8分一班過 理論上應該是能再密現在怕的是加密之後主幹道車流爆掉吧

加掛車廂吧（誤

班距沒有公佈唄，想知道的得自行實地紀錄

推 希望履勘順利

未來全線通車以後，因為是環狀的，是不是就沒有終點站只會分順行和逆行嗎？

輕軌月台遮雨棚都用這麼小真不人性化

台鐵美術館站以北的轉轍器壞掉了 現在人工轉向

樹林間的輕軌 https://i.imgur.com/xA6EXEu.jpghttps://i.imgur.com/G7Ibikr.jpghttps://i.imgur.com/wimyLgc.jpghttps://i.imgur.com/CiusSZa.jpghttps://i.imgur.com/wMtnXYO.jpghttps://i.imgur.com/mvrsvE9.jpghttps://i.imgur.com/uAyjS88.jpg

我發覺有些路口號誌鈴聲沒有作動阿，是號誌系統的問題嗎而且海邊路還有平交道版本的鈴聲？

未來聽說是六分鐘一班

樹林間輕軌很漂亮 但颱風來時 很危險

尖峰6分鐘一班 雙向總計3分鐘就來一班次，好奇到時候中華路紅綠燈管制

颱風來的時候輕軌基本上也會停駛

路口號誌根本沒有作動，是要測試個什麼鬼，邊跑邊施工，撞了不知道幾次，很多內幕啦颱風來的時候要看風力，但是基本上一定垃圾到處吹，樹枝到處掉，看司機撿不撿得完

這樣不是很危險嗎

雨豆樹好漂亮

天啊 輕軌更漂亮了

如果是上面的圖，應該不是雨豆樹吧，好像是小葉欖仁

上面的每一張圖都是小葉欖仁嗎？

種樹犧牲的都是司機，視線被遮蔽，樹枝會掉落不用考慮到六分鐘一班啦，沒有那麼多車能用，也沒那麼多司機可以跑

那請問未來的班距可能是多長呢？

之前十分鐘班距都已經快搞瘋司機員了

@YellowWolf 其實我也不能很確定是不是都是，但雨豆樹主要在還未動工那段，其實外表上有點不一樣

如果是高雄愛樹人團體肯定清楚（x個人覺得這種比雨豆樹好看，以前逛美術館就覺得了

這段在測試時我都很怕開到一半樹枝掉落砸到集電弓導致故障

那邊大宗是小葉欖仁吧，馬卡道路邊才有雨豆樹是原來就有的，只有兩個站體的地方移了一些到他處而已https://i.imgur.com/MqmILGI.jpghttps://i.imgur.com/5nC2LNx.jpg 原本是這樣就這一條和右邊那一條人行道變成軌道

道習丟災

但未來尖峰10分鐘還是稍微長了點吧？

尖峰10分鐘一班也算是幹線公車的標準了 輕軌在一定程度上不就高級版本公車嗎XD

對大順路的運量還可以在樂觀些，畢竟之前報告書裡的營運計畫是尖6離9

說不定搭的人比預期多

運量是可以樂觀一點，不過怕中華路的單線會是瓶頸，只要乘客一多通常都會打亂號誌

希望全通之後班距可以再密一點不然方便度還是有限不過現在尖峰10分鐘可以感受到司機都在努力趕時間XD跟離峰比起來速度明顯有差

真的，趕車起來的速度很舒服最近坐都覺得速度比以前有感提升

單線不就某些團體搞的

其實也沒有趕車，離峰跟尖峰行車速度基本上沒變，覺得比較快應該都算錯覺XD

遇到大型活動，都很常遇到擠不上車的問題，希望班距能快點縮短

每次大型活動 線上二十幾台車，狀況更慘，每站一台塞一台，行控一直hold 車延誤更嚴重，現階段的策略縮短班距真的不會比較好遇到大型活動原本兩個小時的車程下車基本上都延誤到三個小時起跳

昨天的列車進站時間全部都沒有顯示 不知道是怎麼了？因為班次亂掉了嗎？

沒關係 有錯覺也好xddd 如果能讓大家覺得輕軌效率有提升倒也是好事

開快一點就好？這樣三寶也不敢撞

我昨天沒上班不知道，開快也沒用，號誌就那個時間點開，開快就是去路口停車發呆的

原來是錯覺XXXD我誤會了哈哈哈

昨天班次明顯有變密集，上一部車離開後，約5分鐘下部車就到了

那是因應展覽館太多人擠出來的加班車

原來速度沒差XD 可能真的變順哈哈哈不過尖峰三寶也變比較多有一次聽到司機連續三個路口都按喇叭

之前不順應該是因為很多新人還在學習對配速什麼的都還不熟練

不知道輕軌怎麼避免樹根亂跑

原來XD

美術館那邊應該會變得很漂亮

美術館那段開在樹林中間根本干擾輕軌駕駛視線

期待

美術館樹林段如果沒架設鐵桿或草叢防止人行走到時肯定會跟光榮碼頭一樣插滿黃色防撞桿避免撞到人

兩側挖護樹河 穿越道設柵欄（認真

應該會有人有外側人行道穿過樹間，因為路人也很難注意到輕軌

是說中華藝校段有設欄杆 是還覺得不錯不然學駁二下坡段旁設長椅隔離開來 運動累了還能坐下

21A~21樹林那段建議都插上護欄和鍊條，然後鍊條通電

其實C17那段貼近住家那段也應該需要欄杆或簡單的鏈條,除了離住家太近,沿線有幾處荒地很容易讓人誤闖入軌道區,而且好怕有會有小孩或貓狗突然衝出來,畢竟軌道區不像馬路車子多,很容易不知不覺就走進去了,C14哈瑪星草原也是,但那邊有簡單圍起來

C15-18那段就那樣吧！ 民眾已經走習慣也沒人可以制止，算是已經養成一種默契了的感覺

我倒覺得C15-C18那樣不錯，前提是不要影響到輕軌運行

C15-C18小事啦 以前台鐵柴電長貨列 跑都習慣了

這個颱風過來 樹枝倒塌不會有問題嗎??