切刃齒磨耗過大！ 桃園綠捷地下潛盾工程停止掘進
17:012022/05/31 中時 陳夢茹
桃園捷運綠線GC03標潛盾地下段工程自2019年9月開工，首台傳統圓潛盾機於去年底從蘆
竹區中正北路北出土段往中正路大興西路方向掘進。市議員舒翠玲批評，潛盾機入坑掘進
2個月，切刃齒就磨損須換齒，全國營造工程物價指數飆漲，工程一拖再拖恐再多花不少
經費。捷工局坦言，潛盾機因切刃齒磨耗過大需做更新，預計11月再次發進。
捷運綠線工程為分標發包施工，原預估2025年完工通車，延宕3年改到2028年，其中GC03
標總經費190億元，路線行經桃園區中正路，全長5.79公里共有6座地下車站，配置4台潛
盾機，2台傳統圓潛盾機負責北出土段到G10站的隧道鑽掘，另2台中圓潛盾機負責G10站到
G07站的隧道工程。
「190億不是190元！」市議員舒翠玲指出，首台傳統圓潛盾機於去年11月啟用，豈料今年
1月就因牙齒嚴重磨損無法繼續作業，4台中有2台罷工，憂心綠捷工程會延宕，全國營造
工程物價指數從2017年到現在已經上漲30％，整體綠捷工程成本恐再增加200億元，這對
桃園的財政來說是非常大的負擔。
捷工局回應，首台傳統圓潛盾機於去年11月啟用推進，為確保作業安全，在接近高速公路
前4米處檢修，發現潛盾機前端切刃齒磨耗過大，已停止掘進作業。若僅更換切刃齒，無
法確保地下穿越高速公路時的安全性，決定要依該段地質特性重新設計製造切刃盤與切刃
齒，切刃盤已進入製造階段，預定11月可再次發進。
局長陳文德說明，綠捷整體進度微幅超前1.92％，GC03標的要徑在G07站至G10站的中圓潛
盾隧道施工，停機檢修不會影響進度，為維持GC03標工程進度，G11站、G12站車站出入口
開挖作業皆提早7至12個月動工。
捷工局表示，桃園屬於台地，潛盾機穿越段地層結構石英含量高，卵礫石粒徑變化差異大
，會要求統包商針對掘進紀錄縝密檢討，備妥策略因應，防止類似情況再發生。至於物價
飆漲、營造成本提高問題，由於綠捷早已發包不太受影響，都是按照契約給付，目前僅增
加6億元。
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20220531004091-260421