作者:
iamshana (CANINE)
2022-04-06 19:22:25高雄捷運延伸岡山路竹線環評 初審過關
18:342022/04/06 工商 馮建棨／台北報導
環保署6日進行高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第二B）階段環評初審專案小組
審查，由於捷運紅線第一階段延伸已經開始施工，未來讓捷運可延伸至北高雄及與串連台
南生活圈，因此需進行環評。經過2個小時審查後，最終通過環評初審，後續送環評大會
審查。
依照環評資料顯示，新延伸部份全長約3.79公里，行經都市計畫區省道台1線，均為高架
型式並設置2座高架車站，後續系統採用與營運中紅線一致，維修機廠則併入捷運「紅線
」北機廠，無需另增設維修機廠。
用地規劃以減少建物拆遷為原則，捷運高架橋及站體均位於台1線道路範圍內，出入口及
附屬設施使用車站兩側路外用地或人行道。
經過閉門會議討論後，會中決定初審過關，不過要求開發補足相關資訊，後續送環評大會
審查，包含加強說明挖填土石方量，含鬆方量、實方量及估算方式，補充土方臨時堆置之
具體內容，含堆置量體大小及設置數量及規劃時程，並以最壞情境的土石方最大運作時期
評估對環境之衍生增量影響，含空氣污染、交通、廢棄物、噪音振動等，並提出相關環境
保護對策及具體空氣污染抵換措施（含洗掃街規劃內容）。
補充車站站體出入口及連通道之具體規劃，評估其施工及營運期間對環境可能衝擊及影響
，研提相關環境保護對策。補充台1線拓寬施工期程與本計畫相關性，評估施工期間對周
遭環境可能疊加影響，提出相關環境保護對策。
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20220406004767-260410
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2022-04-06 19:30:00台中藍線表示:
作者:
goddora (念力魔人)
2022-04-06 19:38:00台南紅線跟藍線跟藍延伸到高鐵的應該要先蓋
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-04-06 19:38:00高運量無限延伸之術
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-04-06 20:41:00推
作者:
over999 (唉呦)
2022-04-06 22:46:00把台中藍線的顏色改成深綠 說不定馬上核定
作者:
etei (被瘋狗咬一口)
2022-04-06 22:58:00浪費我的錢
作者: siowan135 (咕咕雞) 2022-04-06 23:01:00
推
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-04-06 23:07:00台中藍線也浪費我的錢
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-04-06 23:29:00顏色正確日均20人都無所謂 顏色錯誤日均千人都沒人搭
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-04-06 23:33:00
結果全部都是一直顏色來顏色去的人在鬧xdd 20人怎麼看桃園或台中都很糟啦
作者: siowan135 (咕咕雞) 2022-04-07 00:11:00
台南深綠線繼續躺，硬扯顏色的到底有什麼問題
作者: keita2277 2022-04-07 00:27:00
某樓14歲跟1歲比，很會嘛
作者:
ksfh (莫里斯)
2022-04-07 00:41:00結果最搞笑台是這次延伸的不是綠色甚至不是藍色而是紅色欸XDDDDD扯顏色的回去把思路整理完再來講
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-04-07 01:11:00台中自己先去跟顏市長橋好吧
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-04-07 07:53:00說個笑話 中捷通車會屌打高捷xdd
如果中捷不會讓台中變得更好，那樓上應該不會嫉妒成這樣了
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-04-07 11:07:00babosa又又又又又崩潰了哈哈
作者: omoi1988 (noth) 2022-04-07 17:11:00
顏色對了 九張犁大贏青埔田梗站
作者:
l861128 (聖哥)
2022-04-07 17:21:00結果沒有敢搶台北搶了全台灣的資源 只敢挑軟柿子吃
作者:
l861128 (聖哥)
2022-04-07 18:23:00感謝提醒
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-04-07 19:20:00babosa不是每次都只會跳針這幾句嗎
作者:
jeter17 (smart1599)
2022-04-08 18:16:00推看著推文狗吠火車真療癒
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Mytsb2421 (Mytsb2421)
2022-04-09 13:45:00中捷中運量都快追上高雄橘線的重運量了，讓人傻眼
作者:
edos (DOS)
2022-04-09 18:00:00有什麼好傻眼的?中捷綠線跟高捷橘線每列車的載客數其實才差100多人，高捷的列車數被閹割一半掉。而且中捷綠車站數也比高捷橘多幾站。ps.台中市的電信令人口也比高雄市多50多萬人