如題，剛剛滑臉書看到台中城有發文
（月初沒更我還以為董事長不會再更新了）
— 以下正文 —
台中捷運綠線 2 月各站運量
https://i.imgur.com/DvAEA7h.jpg
遲來的中捷綠線2022年2月各站、全線日均統計圖表更新，由於2月的中台灣元宵燈會在文心森林公園舉辦，也讓該站當月日運量來到2794人次，並與1月比較大幅成長為81.55%，期盼除了固有通勤通學的人次下，也能多多舉辦活動讓該線的運量持續提升
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#中捷綠線 #2月各站日均統計 #僅供參考
台中城ig instagram.com/taichungdiary
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抱歉剛手機修文時內容跟推文跑掉
只好刪文重發

上篇推文的幾位板友真的抱歉

九張犁還能跌喔

看來機捷的通勤站運量不會被笑了

可是桃捷沒公佈各站運量欸…

桃捷的應該會兩極化分佈吧, 通勤的那幾個應該很不錯

比如林口那幾站？

通常2月份比較短加上過年，運量會比較減少，但一月份遇到疫情運量下降崇德站還是力壓中清站

九張犁周邊沒人嗎？

沒公佈的桃捷就別說了啦，既然不公布，你現在就把全台爐主算他頭上吧！誰叫他不公布

興南vs九張犁

興南站VS九張犁

桃捷文化真的很封閉，明明是蠻新的公司

封閉（X) 公關（O)你想一下桃園是誰當家就有答案了

九張犁的乘客只要一個人請假 運量就下跌5趴不過四月崇德站就明顯上升了 因為職棒開季

文心森林公園猛唉高鐵遙遙領先

未公布人數一律以零人計，簡單明瞭

森林公園是燈會的關係，沒活動就會跌下來了

穩定成長推推

還能跌也是滿神奇的

九張犁和九德運量以後慢慢會上來看九德未來開發進程而定

崇德離洲際棒球場還有一段距離，應該沒什麼影響

推

九張犁2月特地去貢獻了一次，看來不夠(喂

九張犁一定要有出口到台鐵南邊才能衝運量

崇德站周邊本身就很強，跟棒球場沒什麼關係。這一年來也沒看到崇德站的人次有因為職棒有什麼大起大落

中間選民看到台中運量 都當作沒看到但是看到高雄 就開始當起正義之士 開始對高雄指教

台中才一条线 是要要求什么？

崇德線應該要納入短期路網，運量一定有

22 -4.35%

九張犁66666

台中運量 真的很高

高捷居然還沒中槍

推

去年中職疫情影響滿大的 正常情況下怎麼會跟崇德站沒關係

22人

最高也才4283人/日…

慘慘慘

運量不忍直視

我直視了蠻久的，會不忍還蠻奇怪的

九張犁能開個人行專用的平交道跨越台鐵嗎

22

慘 呵呵