其實有時候看輕軌車禍
感覺很大原因來自「瞧不起輕軌速度」
覺得好像自己加速、闖紅燈也一定能贏輕軌
結果殊不知還是撞上去
輕軌加速
至少讓一些常違規的人怕一下
有辦法減少輕軌車禍嗎？

輕軌拆掉才是唯一解

輕軌路段全部都加裝平交道的設備就能避免了人家糖鐵與林鐵都有設置平交道啊....

輕軌就是要與汽機車共存啊，所以才那樣搞吧

共存個屁 立體架不玩用平面無架空 又短又慢又出事

該拆的應該是違規闖入的車輛吧

台鐵：哩咧公蝦毀？

輕軌用什麼平交道 ....

國外的行人車輛都可以跟輕軌走在一起可悲的台灣人還是只會用四輪腦思考交通 笑死

本來就該這樣，偶爾還會看到輕軌禮讓違規仔簡直是笑話

應該會改怪輕軌開太快讓他們反應不及

台灣人真的蠻可悲

罰下去就好 以後就會乖了

沒辦法，鯛就是不管怎樣都會亂搞

減少平交道,最好專用路權才行

回3樓 軌道與道路的平面交叉都是「平交道」行人與輕軌走在一起那輕軌列車就會常常被行人擋 之前高雄才發生過老人代步車擋輕軌列車

臺灣水準看這個版上不就知道了，人家歐美日輕軌可以跟人共存，到台灣沒蓋柵欄都它的錯

歐美日本也有有柵欄平交道喔高架地下化的案例也一堆

歐美日的輕軌有跑那麼慢的在用平交道？

https://youtu.be/zP4O1Bs7KOw都電荒川線

而且日本有的是戰前蓋的輕運量窄軌鐵路，跟現代的LRT不一樣

樓上 那為什麼高雄以前也是舊鐵路改的輕軌，卻不能要求裝柵欄了呢，尤其是藏於巷弄間的鼓山段

https://youtu.be/ZjKk75miIc0英國

因為他當初設計就沒打算要走全A型路權

歐美那種溫帶國家不能騎機車當然沒問題沒有專用路權的輕軌，算了吧，不如補貼電動機車

明明就人水準的問題硬要浪費錢蓋醜陋的柵欄

跟是機車汽車有關嗎，法國也是有機車，輕軌也是平面到處跑

那是改善硬體比較容易還是人的水準比較容易呢？以高雄的交通執法這個答案應該不難得出才對如果人好處理就不需要那麼多防呆機制出現在各種領域了是說荒川線是用1372mm不算窄軌吧

要求考照落實會被當成擾民 設置柵欄擾民一小部分人而已政府該怎麼做應該很清楚吧

小於1435就叫窄軌

台灣人的行車素質不用期待，怎樣改都會有人要跟你闖

就像是煉蠱多學教訓自然就會了，而且當地人也沒出來抗議說要平交道吧，這件事真的跳出來要浪費錢蓋，就讓它進入公投看怎樣再說

歐洲幾個老系統撞了一百多年還在撞一直覺得高雄市中心用平面輕軌省錢郊區用高規格捷運延伸整件事情邏輯很怪而且現在輕軌的警示其實蠻不明顯的當然我是跟台鐵的平交道來比較

把鼓山段那裡換成BRT連結巴士來走 我想應該會輾死幾個吧

郊區主要是長距離通勤，立體化增加行駛速度。 市區輕軌偏向短程旅次/捷運接駁，均速倒沒郊區進城路線那麼重要，所以就不需要花大錢立體化。

蓋柵欄就算難看，但就是可以防止鯛民啊，只是要蓋到什麼程度又是一門學問了

https://udn.com/news/story/120912/5824249 這個應該也能考慮一下 不用花多少錢感覺有蠻多騎車的人有注意到

只要是軌道與道路平面交會處都是平交道「平交道」 所以輕軌走平面與每個與道路交會處都是平交道 所以沒有所謂「設置平交道」問題 因為一定都會有「平交道」 古早台鐵糖鐵處處可見「無柵欄無號誌平交道」 通過前還有「停、看、聽」宣導標示

輕軌拆掉後那些人會不會去撞捷運跟台鐵；完全是用路人素質的關係

geesegeese跳針機車問題好幾年了應該是沒去過歐洲吧

不是啊，有些人說加個平交道就解決了，那臺鐵的平交道事故是撞到鬼嗎？

輕軌上面綁水果刀好了，笑死

支持輕軌加裝防撞保險桿，提高營運時速並改成無人駕駛

該拆掉的是那種駕駛的駕照，今天撞輕軌，明天就換公車