嗨大家好，我是 RSChiang。
總之先放上有深淺兩色的網頁版：https://poren.tw/hsinchu-metro/
以及大圖：
https://poren.tw/hsinchu-metro/resources/[email protected]
其實這是做過的第二張捷運圖了（之前是做洛杉磯地鐵遠期路網），
因為很喜歡蒙特婁地鐵圖的設計風格，但套用在北捷實在過於複雜，
加上新竹輕軌的非幻想版好像比較少人畫，所以就想試試身手。XD
因為是以公開搜尋得到的市府路線為依歸、力求逼真(?)，
所以就沒有對路幅或是施作難度做太多檢討，
最大的差別可能就是我在站名選擇上會以地名為優先，
除了避免好幾個地標之間喬不攏，
也是希望這些地名不會因為園區和重劃區的擴大而被人忘記。QQ
在選線上唯一的差別，就是藍線是以較早（五月）的版本繪製，
而非後來部分資料來源所畫的中華路版本。
除了考量到不要和縱貫鐵路重疊服務區域，
也是因為高鐵和縣政特區往後站和竹科的人潮應該遠遠大於舊竹北市區往火車站前站啦。
（這樣轉乘感覺新竹車站會擠爆）
最後其實也有考慮要不要放一些幻想的延伸線，
像是藍線叉到竹北車站（連結台元園區）活絡舊市區、往南延到學府路。
綠線繼續往竹中、甚至是芎林延伸，或是拆陸橋、挖隧道讓巨城有捷運通過之類的
（...除非哪天 TSMC 砸個幾百億贊助潛盾工程吧XD）
其實新竹市區路幅太小，傳統的市中心難有升級，
外圍的地方畫起再多重劃區，帶來的人潮這些舊道路也撐不太住（咳咳動物園咳咳），
如果照現在的提案蓋了 LRT，再搭配 Ubike 和人行道改善，
我想即使車道數減少，四線道的 5km/hr 和兩線道的 25km/hr 比起來還是會宜居很多。
以上初步的意見分享，還希望大家不吝給予意見了！
覺得有趣的話也歡迎改作或是印出來自己收藏。XD