Source: 中捷官網
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pdf: https://reurl.cc/XWA8AE
值得注意:
1. 從平日-假日的周期來看，是有培養出一批通勤潮(或者說從53/800轉移過來的通勤客)
2. 週日是每週運量的最低點
3. 週五是每週運量的最高點，或許還是有人會在週五返鄉(去搭高鐵)
4. 上週開始台中疫情趨緩，運量開始微幅上升，但這一切和疫情前比都是杯水車薪
好不容易培養起來的通勤客，在疫情爆掉後很多都改回用私有載具了
希望國內疫情趕緊平息啊......

最低點1550…..平常也都在2-3000左右 這跟疫情前相比跌幅差不多90% 北捷高捷好像也沒那麼誇張

正常吧,這條連培養都還沒培養到就遇疫情,市民沒理由在這時間點擁抱大眾運輸啊

以原型姿態呈現，保底3000

坐一趟單程要實名制三次 間距拉到15分一班

受疫情影響所以不算原型啊，不過中捷真的是多災多難，疫情要

我搭公車都還比較有效率 而且還免費 …

趨緩要看疫苗施打率，大概也要到年底才會恢復正常，要看出中捷實際搭乘狀況可能要等明年會比較清楚，另外就是市府公車轉運配套也要跟上

如果是疫情影響 為何我早7點搭300公車 擠了五十幾人?說穿了是中捷自已搞自已…如果有人能統計台灣大道公車的日運量 至少維持在五萬以上結果中捷只有兩三千

進站要掃，車廂要掃，出站又要掃超麻煩的實名制

北捷黃線 不知有沒有多過中捷綠線

少了學生應該影響很大，而且這學期的前半中捷都是停擺的，正式營運之後又只有短短的20多天，全國的學校就停課了

幹線30X號公車就減班減過頭了。我前陣子下班也容易搭到比較擁擠的車，但沒有疫情前有時候會摩肩接踵那麼擠。中港路是平常基本的生活移動需求產生的運量就很大。文心路還沒辦法比。現在台中捷運真的是連尖峰時間都能在車廂內保持2公尺社交距離...加上捷運消毒的頻率、車廂壁有很大比例是車門，每兩分鐘頻繁開啟，其實現在搭捷運很安全

環狀線跟中捷都是剛開通預到疫情，只是中捷遇到的這次比較嚴重環狀線通車時頂多到二級警戒

手機拿出來掃一下5秒，也可以嫌麻煩，刁民啊

這疫情規模前所未見吧 中捷真的很慘

掃實聯對我來說不算太麻煩

台74都不怎麼塞了，搭捷運的誘因少很多

5秒 如果是連續做三次 我就不覺得麻煩為了不做你口中的__民，我就選擇不要搭而已嘛掃碼之外，還有為了管控 只能單一入口進，單一入口出這繞路也是時間

月底人有比較多了台中捷運還滿坎坷的，去年試營運不到一週因為聯結器軸心斷裂暫停試營運，今年4月底正式營運不到一個月碰到國內疫情升溫

掃3次碼就是擾民啊 北捷也沒這樣做 叫你用記名卡搭就可以了

掃一次5秒不是問題 同樣搭公車來回只需掃兩次 搭中捷來回要掃六次… 這是比較的心理 難怪很多文心線的回頭搭公車或騎機車

中捷會這樣做我可以理解，進站之後有些人可能會去做其他事，而不會馬上上車，所以要掌握他搭哪一列車困難度很高，也就更難找出鄰座旅客同時這也達到了避免群聚的效果，尤其有些人喜歡在站內拍照什麼的

中捷持記名的悠遊（聯名）卡進出站都不用掃，只要在車廂掃一次！都會上PTT，這種簡單的事居然不知道？

你去問保全喔.....保全大概沒看PTT

三級之後除了存零錢進悠遊卡以外就沒進過捷運站了，是說車廂內的qrcode好掃嗎？因為公車的qrcode超難掃的...

中捷車廂的實名制QR code 下方還是另個廣告的qr code 強迫你必須離20cm內才掃的到… 中捷真的是不斷給乘客出任務…當搭車是搞闖關遊戲

中捷車廂QR code 確實難找、不好掃，乾脆像北捷一樣車廂不用掃

台北捷運一堆人 還要掃三次一定大排隊

藍線上的300公車嗎？假日外籍多，還去擠？跟綠線運量有啥關系？

為什麼台中捷運跟桃園捷運都不公布各站進入運量。實名制只有進出站要掃，不懂某人沒事在車廂掃實名制還嫌麻煩是什麼意思XDDDDDD

台中捷運要求的https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3539069

車廂密閉時間久 如果沒有有染疫者在裡面 就有機會刷車站的QRcode根本意義不大如果可以精確到車廂 才比較有匡列意義條件是每個人都要刷車廂的

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