作者:
JCC (JCC )
2021-03-17 12:30:22https://www.youtube.com/watch?v=rApJPGG_FsU
YOUTUBE上看到的 2021.3.7才上傳的 有興趣的看一下吧
這一部裡面還有出現國外捷運系統 只是他們是哪些城市的
作者:
gigihh 2021-03-17 13:52:00看完以後想到一個問題，在新莊線、信義線、松山線都還沒動工的時候，也就是1997到2002年這附近，古亭、西門橘線、綠線的上行月台之後到底是什麼？還是當時只是用可敲除的牆擋著，等後續路段開工之後再打掉銜接還有中正紀念堂三月台後面當時有預留軌道嗎
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-03-17 13:54:00就是可敲除的磚塊呀 中正堂三月台後面也有預留軌道
作者:
syba (嘻巴)
2021-03-17 15:40:00淡水線以前的設計更加中國式欸
作者:
Chjung ( )
2021-03-17 20:15:00有個小疑問，這個影片出現的時間應該已經接近開工了那橘線、藍線東端及棕線北端端點是在什麼時候才改成現在的樣子的
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-03-17 20:24:00這問題 是個大哉問....
作者:
iddqd (iddqd)
2021-03-17 20:40:00影片中藍線規劃從台鐵松山車站起至北車和西門，過溪開始高架到台鐵板橋站至土城，棕線起點為松山機場，終點是木柵動物園，至2000年之前已通車的端點站不太相同耶，是後來都有改變設計耶。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-03-17 20:43:00當然都有改過 所以才說這是大哉問木柵線(文湖線):北端終點原先是松山機場 之後改延伸至內湖原先是走現在的復北地下道 但之後又因松山機場復站所以才彎進松山機場 形成現在的線型中和線原先有從景安站拉到景平連城路口的這段之後撤銷原因待說明....藍線東段原先終點松山車站 後改拉去南港是因南港要發展吧?也就導致松山車站到藍線間缺乏連結 要到東環段才能補上藍線西段原先終點浮洲 之後因新板計畫改拉進當時的酒廠後也因土城要發展 所以才拉到土城去 的吧?總之 那張圖所顯示的 現在來看也只是個過程的註腳
作者:
iddqd (iddqd)
2021-03-17 21:42:00重點是藍線板橋段從高架改成現在地下，如果真的高架的話，那風景會不錯看喔。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-03-17 21:45:00如果藍線高架的話 那環狀線要怎麼走....??
作者:
clwXXX (CLW)
2021-03-17 22:13:00回2樓 我記得以前都會有空車停放在那邊
作者:
ecpoem (CK101)
2021-03-17 23:55:00印象中有棕線走民權東路進內湖的規畫
作者:
ciswww (Farewell)
2021-03-18 00:12:00作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-03-18 02:04:00如果把麻花拿掉 紅藍綠線走的馬路大多都很都寬 全線高架不是問題 搞不好還更省錢
作者: dosoleil 2021-03-18 02:24:00
不過要保留路面公車路廊還是選地下化了(那時也不缺錢
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-18 09:44:00藍線紅線高架的話，好處是跟信義區的空橋更搭吧！
作者: trtcool (powerbike) 2021-03-18 13:51:00
然後會噪音減速啊