今天路過時看見的 已經掛牌
位置在日勝生大橋頭聯開宅的平面層
https://i.imgur.com/Y5gb9yM.jpg
https://i.imgur.com/13HySX6.jpg
基本上就是正對台北橋機車瀑布
往台北橋往三重方向機車閘道／延平北路三段上的大型廣場內
https://i.imgur.com/S4msQRS.jpg
多開了一個 4 號出口
查了一下報導 這個從有計畫開始的聯開案
拖到現在快 10 年 預計今年完成交屋
不過這個出口和 1 號出口的位置有點近啊XD
https://i.imgur.com/RazgOQY.png
另外看了一下目前大橋頭站的內部構造
不曉得到底是要從哪裡接過去...？
但按照原本大橋國小站的規畫
本站最原始設計應該就是 4 個出口
作者: ron19971997 (rR) 2019-04-23 13:26:00
去年年底就掛牌了XDD從連接一號出口的地下道過去本站最原始設計有五個出口 在延平北路西側最後因為地主反對而取消聯開 但從地下道可窺見端倪
作者:
antivenom (antivenom)
2019-04-23 14:41:00四號下去還是得經過一號啊
作者:
punkdog (8+9=17)
2019-04-23 14:55:00地下道超難走 電扶梯又少
作者:
weyward (chuo ward)
2019-04-23 15:15:00不懂為何北捷不把可聯通捷運站的地下道出入口也納入編號，是因為不想增加管理麻煩嗎。。。
作者:
awwman (hmmm)
2019-04-23 15:21:00不編號真的很鳥，每次都忘記要怎麼走去搭公車
作者:
ciswww (Farewell)
2019-04-23 15:23:00可編號，但宜採其他編碼系統，如站前地下街
可以用最接近的出口編ABC或是站體本體和地下道分別用不同字母開頭(如北車)
北車那套不錯啊 非北捷管轄的出口 就多加個M或Y之類
我是知道東京的多路線車站有些會分別掛ABC開頭通常是不同管轄單位 或是不同路線所屬站體距離較遠北車M1 M2其實也算另一區 和M3~M8沒有完全連通要經過台鐵管理的披薩屋 卻還是編在M底下
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-04-23 15:50:00所以北車的M系列出口業權也不是北捷的?
都是北捷 應該說M1 M2屬於淡水線 其他屬於南港線實質上M3~M8都要透過設在南港線的東西閘門進出才能不經披薩屋底下 M1 M2則是走淡水線站體的北閘門
作者:
ciswww (Farewell)
2019-04-24 07:56:00既然從照片看來這個出口有編號(而不是地下道出口)，捷運公司的站內地圖看來需改版
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-04-24 07:58:00等啟用那天就會改版了
作者:
ciswww (Farewell)
2019-04-24 08:22:00這個出口被編為出入口"E"，有電扶梯，原在人行道，因聯開納入聯開基地