本文是對於彰化北部說要蓋捷運的一些思考
本文主要是參考了先前彰化鐵路高架化與捷運政策後，想說有無可能做出些調整，
讓既有看似有點混亂的路線可以有比較好的建設效益。
參考既有規劃為，可能是由台中捷運綠線，或是另外以鹿港捷運線，自金馬站銜接，
沿金馬路，轉中華西路接上彰鹿路往鹿港延伸。
另外還有一個在金馬路銜接往和美的延伸線，在台鐵中央銜接，沿中山路的彰化環線，
並與金馬站銜接。
此外還有彰南捷運以及各種路線畫法，不在此一一討論。
附上路線圖以彰化縣政府工務處facebook的內容為參考。
縮網址: https://bit.ly/2IlRqJE
補上彰化鐵路高架化資訊
縮網址:https://bit.ly/2UbI0CJ
本人好奇有無可能將既有的規畫改為將台中捷運綠線，直接替代既有彰化環線規劃，
過台鐵金馬站後，沿金馬路後至原本規劃的台鐵中央站交會，
然後沿中山路後拉回到台鐵金馬站，形成一個Q字形的環狀線，
如大江戶線一樣只是改成是由台中捷運綠線完成，或可考慮彰化直接興建獨立路線，
但在金馬站交會這樣。
而既有鹿港方向，則是可慮在台鐵彰化站高架化後，
直接由考慮從台鐵彰化站出發沿著原先鹿港線的方法，往鹿港延伸。
既有往和美方向，也是都由彰化火車站出發，沿著彰美路往和美方向。
透過前述路線，以高架化形式，形成鹿港往彰化火車站，
彰化火車站往和美方向的V字形路線。然後可使用台鐵方案，
或考慮用先前一度火熱的TRAM-TRAIN方案，使彰化與和美路線，過彰化市區後，
可以依據實際需要轉為平面路線延伸，以增加系統彈性與降低成本。
或是僅將彰化往鹿港的線路轉為台鐵高架化，和美方向則是維持原案，
這種方案，就是可能可以從鹿港一路坐車到烏日高鐵站乃至台中火車站的L型路線。
至於是否用TRAM-TRAIN則可能依據實際需要考慮。
=參考下列推文修正後
參考官方目前提供資訊嘗試繪圖結果如下
GOOGLE的地圖版本，但因為目前沒看到詳細的路線走法，且對彰化地名不太熟悉
如果有誤還請見諒。
縮網址: https://reurl.cc/bmzzy
=
本方案這樣改，是希望能活用彰化火車站的角色，並且將既有路線優化，
直接轉為彰化環狀線，相對於既有捷運方案往人口密度較低的方向延伸，
而是選用彈性較大的台鐵延伸方案，
同時也活用彰化火車站較多的月台與軌道的情況下發展。
而在既有政策宣傳下，似乎民眾可以接受基隆以TRAM-TRAIN代替捷運的論調，
那麼是否也可以在彰化市以TRAM-TRAIN方案，連接和美-彰化車站-鹿港呢?
當然對於原本路線規劃上，彰化火車站與西側的連結可能會受影響就是。
=參考下列推文修正後
在實際繪圖之後，考量如果更換不同系統的情況下，進入和美跟鹿港的路線
可能還有微調空間，而設站站點應該也有討論的空間就是。
但本方案如果要實施，可能現在推動的彰化火車站高架化作業，也需要相應調整
包含月台數、站體體位置與路線等，因為確實兩端出站後，有比較大的轉彎需要考慮
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不知道這樣做會比現況好嗎?