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桃園捷運棕線軌道建設說明會 目標北北桃1小時生活圈
台灣好新聞報 記者諶志明／桃園報導 2018年10月24日
桃園市長鄭文燦23日晚間前往龜山區公所，出席「桃園軌道建設前期宣導說明會－捷運棕
線」，鄭市長表示，捷運棕線今（107）年5月1日可行性研究已獲行政院核定，今年10月
18日綜合規劃、環境影響評估等作業已上網招標，預計11月22日開標，10個月內完成綜合
規劃，明（108）年11月完成綜合規劃期末報告，提送中央審議，在2年內完成發包工作，
並以縮短為7年工期為努力目標。桃園捷運棕線從「高架、單軌」到「部分路段（市區）
地下化、輕軌」歷經多方協調努力，後續將提送中央審議，全長約為11.5公里，共設8個
車站，興建完成後，可滿足龜山交通運量，大幅提高桃園、龜山、三重、新莊等地的交通
便利性；捷運棕線加上機場線和捷運三鶯線延伸八德段連結台北，將可達成「北北桃1小
時生活圈」目標。
鄭文燦指出，捷運棕線計畫在民國100年就已決定推動，在103年2月吳志揚縣長時期，考
慮部分路段地下化經費太高，確認全線高架、單軌系統設計。到他上任後，與中央協商，
順利說服中央對捷運運量的信心；政黨輪替後，交通部考量國內並無單軌系統的技術規範
，主動要求桃園市政府將棕線改為輕軌設計，也因應去（106） 年7月鐵路地下化定案，
棕線設計從「高架、單軌」到「部分路段（市區）地下化、輕軌」提送中央審議。按照估
算，總經費約增加78億元，到達273億元，工期也將略為增加，但對龜山整體都市發展具
有重大影響。
捷運棕線的首站BRH01站設置銜接地下桃園車站穿堂層，已預留施作空間；終點站涉及共
線共站部分，捷運棕線BRH08站（高架站上方月台）及捷運萬大線迴龍站（高架站下方月
台），兩車站轉乘方式已與新北市政府及台北市政府達成共識，共構段將由台北市政府代
辦，目前細部設計中，且萬大線工程施工時，將一併施作上方捷運棕線工程。
鄭文燦說，捷運棕線全長約為11.5公里，共設8個車站，包括：BRH01站設置銜接地下桃園
車站穿堂層；BRH02站位於桃園巨蛋周邊；BRH03站位於壽山高中周邊；BRH04站位於華美
街周邊；BRH05站位於萬壽路及東萬壽路交叉口周邊；BRH06站位於大棟橋周邊；BRH07站
位於龍華科技大學周邊；捷運棕線BRH08站（高架站上方月台）及捷運萬大線迴龍站（高
架站下方月台）形成共構系統，未來將成為往返桃園、樹林、新莊等地的大型轉運站。規
劃完成後，隨即展開都市計畫變更作業，開發捷運沿線各個車站，提升周邊公共設施、道
路品質。
市府也研議針對中和南路市場建立制度規範，劃設路段與時段，輔導其合法化，讓龜山未
來發展更好，帶動地區土地開發及人口成長。包括市議員林正峰、林俐玲、陳志謀、市府
捷運局長陳文德、水務局長劉振宇、交通局副局長張新福、工務局副局長劉軍希、農業局
副局長江富貴、龜山區長陳建崧均一同出席說明會。
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最詭異的是交通部說不宜使用單軌(因為技術規範 blah blah blah)沒多久
使用單軌的台南捷運就過了
所以增加的幾十億預算呢...
另外
桃捷迴龍站施工委託北捷局代辦
棕線在上萬大線在下 上下樓轉乘
應該算是不錯的整合？