[新聞] 札幌市電導入低地板新車乙輛

作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2018-08-01 23:51:08
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/amp/article/214384
札幌市交通局は31日、路面電車(市電)の新型低床車両1両を報道陣に公開した。
低床車両の導入は2013年以来5年ぶりで、運行中の3連接タイプ「ポラリス」3
両に続き、4両目。10月をめどに運行を始める。
 新型車両は単車タイプで、価格は2億8200万円。大阪府摂津市の「アルナ車両
」から購入した。車体の外側は長さ13メートル、幅2・3メートル、高さ3・8メ
ートル。ポラリスと同様、白と黒を基調にしている。
 車内の通路は、乗車口から降車口まで段差や傾斜がなく、幅1・22メートル。ポ
ラリスより最大で40センチ広くなる。車いすスペースは2カ所に設けた。
札幌市交通局於31日向媒體公開新車乙輛
新車為低地板單車廂,由Alna車輛製造,造價2億8200萬日圓(比低地板公車貴10倍以上
)長13公尺、寬2.3公尺、高3.8公尺,並採黑白色系基調之塗裝。車內自上車門至下車
門之間無段差傾斜,走道寬度1.22公尺,較先前的Polaris寬40公分,設有輪椅區二組

本車約10月上路,屆時札幌市電將有4輛低地板車。
作者: leopika (李奧納多皮卡皮丘)   2018-08-02 00:50:00
一次只買一輛?
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-08-02 01:57:00
冰魚:日本路電都開始買潮車裝輕軌
作者: chewie (北極熊)   2018-08-02 08:36:00
路電體系正常 除了像富山輕軌新成立一次購足低地板新車以外 其他營運已久的路電系統通常都一批買一列到數列慢慢汰換為主
作者: NCC1305 (火車男)   2018-08-02 17:17:00
低地板車的價錢很少有事業者承擔得起,通常要等國家補助
作者: atb (Transition)   2018-08-02 19:34:00
路電真的很方便
作者: gigihh   2018-08-02 20:03:00
還好台灣蓋輕軌晚很多,直接用上低地板車。另外請問輕軌與路電的分別是?不都是B型路權為主的嗎?
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-08-02 22:13:00
輕軌可以A型 碼頭區輕軌
作者: shter (飛梭之影)   2018-08-02 22:49:00
以香港來說,輕軌=>新界輕鐵 路電=>港島叮叮車路面電車原義有在公路路面行駛的電車這種區別性但輕軌只有在必要時共用路權,大多時候有自己的軌道區域可能是平行於公路旁邊的草坪或用欄杆圍起來在路中央專行路電看起來會更偏向在一般車道裡埋了兩條軌道的感覺
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-08-03 00:12:00
路電C為主
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2018-08-03 11:32:00
其實樓上上說的那樣在許多「路面電車」也看得到
作者: chewie (北極熊)   2018-08-03 11:40:00
路電就早期系統 可以藉由車輛或系統升級逐漸接近LRT規格而路電通常會保留早期營運特色 同一軌道會開設複數路線(所謂放射性路線) 如公車路線一樣較為複雜 而現代LRT比較會以類似MRT的專線專用形式規劃(當然也有像香港輕鐵比較複雜的情形) 兩者的界線的確很難一概而論
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2018-08-03 12:15:00
因為在大客車發展成熟以前,路面電車扮演的就是公車的角色
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-08-03 13:13:00
路電是輕軌的一種

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