來哦 招招來看電影XD
熱滾滾的捷運環狀線第一階段工程紀錄 拍得還不錯
https://www.youtube.com/watch?v=WWT1-Mm-8ps
主要是在FB社團看到 便去搜尋你管來甲好到相報
完成度還蠻高的
不過通車應該也要等到明年初了吧...

沒看到上面已經有一篇 不過這是你管版的就來貼一下蠻多路段雙軌在上下層 是路幅太窄了吧3:18很明顯有空橋串連板橋車站板橋車站算是這條的大重點 串聯其他3條 也是台高鐵和AGT的第一個轉乘站 (另一個@台中)

AGT？

拜託 板橋站還差很多 而且尚未全線試車 比較可能明年底通車

板橋那個空橋是原本長途客運站空橋 還不清楚要怎麼銜接捷運站 畢竟兩者好像有高低差

板橋是站內轉乘板南線還是站外啊

看起來不錯，但是新北公寓都是頂加真的醜

新埔民生不是可以轉乘板南線?對照一下FB版 其實你管版長度不夠 後面沒出現還要押到明年年底?XD

新北街景只能寄望都更

3:18那個空橋施工前就在那邊了。新埔民生不算人行道的話是沒有硬體轉乘措施

雙層段是路幅太窄沒錯 那段板南路先前還拓寬過才能開工板橋站天橋是直接從東側大廳跨過月台連到火車站2樓的環球環狀線跟板南線 站外出閘門還要走一段路的轉乘方式個人還在等著看 環狀線板橋站跟板橋車站地下街要如何銜接之前從設計圖來看 這邊的轉乘是臉上六條線的尷尬又麻煩新埔民生跟新埔站基本上可以不算是轉乘站了兩站間的轉乘是要出到戶外的....環狀線板橋站月台上面會有三個天橋 兩個兩月台間銜接另一個就是原本的新板特區天橋系統 直接連到板橋車站大樓

我現在只希望新埔站和新埔民生站中間可以用個雨遮連通

東京發展到後來也是一堆站走好久

不知北捷會不會在新埔民生顯示與廣播轉乘資訊，這是北捷首個轉乘要離開建築物的例子，目前系統外轉乘都是室內連通，可算同一建築物。

感覺北捷不會將新埔與新埔民生視為轉乘站....

可以轉乘但不會廣播吧，實際兩站距離真的很近

如果很近的話有可能就會提供轉乘資訊了。現在站外轉乘的台鐵、高鐵、機捷，車上都有轉乘顯示和廣播

這兩站不算近吧....至少台北車站各鐵間轉乘不用出到戶外

板橋站那個樣子 說不定後年?

明年應該可以 但今年底要相當拚

能不能把新埔的五號出口納入付費區 再做五號出口到新埔民生的付費區天橋原五號出口就在一樓的地方弄個閘門讓原本使用五號出口的人繼續使用？

可能有難度....那段民生路上面東西已經夠多的了....與其要蓋天橋 個人傾向蓋地下連通道

新北街景…其實強制把整座城市頂加和鐵窗全部拆掉，或這統一顏色和角度，整體視覺上至少不會難看，但這只有中國或北韓才幹的成吧

裝鐵窗也是沒辦法啊 台灣的小偷

裝鐵窗是非戰之罪 是我國治安太敗壞 對於違法者太縱容就說西方的人權不適合台灣 台灣應該嚴刑峻法 這才是亞洲價值所以百姓只好自立自強裝鐵窗啊

應該可以算吧 新橋站JR和百合鷗也是站外轉乘查了一下維基 250m 差不多是A1到紅藍線台北車站的距離北門-A1-紅藍北車距離差不多 彼此都算轉乘站 有地下街相連新埔-新民生沒有 所以不能算? 應該不能降說吧比較像龍山寺-萬華吧 沒有任何廊道相連但是是步行可及之距離(常理說500m內吧) 應為轉乘站

實際走過不遠，但真的沒必要當轉乘站，未來加個出站一定時間內里程不會重複扣款就好，反正板橋站也會用到這機制

可以設定里程會經由新埔-新埔民生 但不用刻意去那

新埔民生都要蓋地下道讓人過馬路了，不懂為何不順便連通到新埔站

那邊有要蓋地下道？

有呀 就只是穿越民生路而已從新埔民生站蓋地下道往民生路西側與往藍線新埔站兩個方向 也是兩個思考的方向往民生路西側是方便西側自由路居民可以過來搭捷運(其實這邊本來是有座天橋的 但為了蓋捷運所以拆了)但往藍線新埔站 要思考的是轉乘量有沒有需要蓋連通道而且這邊民生路的車流量之大 以及路上面的東西之多在環狀線完工後 應該是不會再想動這邊(台64東半)了....

完成度很高，應該離通車不遠了吧

是完成度很高 除了板橋站以外

明年中以前通車應該沒問題 北環蓋好後 新埔的地下道需求會比較大