https://www.mirrormedia.mg/story/20180521inv005/
【鏡週刊報導】 蔡英文宣示「基隆輕軌納前瞻基礎建設」後，經過多次可行性研究會議
討論，從原本採用台鐵第三軌設計，改為全線雙軌化，預算增至96億元，幾乎全都使用台
鐵土地，但將增加「六堵」、「北五堵」及「樟樹灣」3站，仍有部分土地需要徵收，時
程非常緊迫，如今台北市政府又不願放棄延伸線地下化，2022年通車相當不樂觀。
本刊調查，台北市副市長林欽榮上個月約好與交通部長賀陳旦見面協調，還特地找來基隆
市長林右昌當和事佬，但會面前交通部始終等不到北市府善意的回應，當天賀陳旦就以到
行政院開會為由取消會面，僅由交通部次長范植谷和林欽榮交換意見，讓爭取連任的林右
昌悶到爆。
知情人士透露，北市府與中央歧見日深，加上綠營拍板北市自提市長人選，雙方已錯過達
成共識的最佳時機，對於基隆來說，建設需要中央大力補助，路線還要看北市府臉色，夾
在兩個大人中間顯得非常困窘，只能居中不斷奔走協調。
交通部評估，基隆輕軌現有的規劃進度，一旦進入綜合規劃與環評，至少還要半年，年底
選戰在即，基隆市政府想要在年底動工，難度很高，何況進入綜合規劃與環評，就得多花
設計費，拖得越久花的冤枉錢也會越多。

鏡週刊不意外，台北市對於南港本來就有規畫，是中央沒有協商硬要做的，台北市當然要堅持原本的規畫，就這件事來說台北市民尤其是附近居民是應該支持柯P的

如果又變成平面，真的就走回頭路了，不想成為幸福城市

本來就不可能提出呀~

怎麼不說基隆也想基隆端走地下化啊? 呵...

柯其實喊個80億中央二成，地方8成至於年底動工？環評半年能過也是厲害了我的DDP

獍周刊不意外

我住園區這邊 根本不需要延伸南港站啊如果硬要延伸 那就繼續延伸到東環 整個用地下輕軌系統

但是柯想要拉到南港為了東區門戶

高架方式影響交通比平面小很多吧 但柯也不同意

延到南港真的比較方便轉程

在人家地盤就要看別人臉色，不然不爽不要蓋

煤體打柯

怪柯P是想帶風向嗎？南港轉乘比較方便好嗎？

如果地方客源只想轉乘板南線就沒差

若到南港轉捷運就沒位子坐，不知有多少人願意

延南港是必要的，因為最初規劃基隆輕軌蓋完區間車班次減半如果不延南港會導致板南線旅客不知道回基隆要在南港轉區間車還是南港展覽館轉基隆輕軌比較快，但延南港就沒這問題板南線旅客一律在南港轉乘，區間車跟基隆輕軌誰先開就搭誰當然後來基隆輕軌又畫了一堆大餅(增了好幾站還要蓋四軌)自己先確定自己到底是要蓋出什麼東西來再說吧

延南港還可以轉高鐵吧

桃園搞軌是多少億啊？ 怎麼不一起討論比較一下？

別蓋了，台鐵基隆支線四軌化是正解七堵接瑞芳一起蓋

南港三鐵共構又是未來北宜直鐵，要有遠見啊

在七堵兩軌往基隆，兩軌往瑞芳

為了不要再有文湖線到不了南港的遺憾，蓋到南港是必需的

輕軌會影響直鐵嗎？

那台鐵也來南港展覽館設一站好了(大誤

我是不會覺得有shter說的情況 為什麼要蓋輕軌 還不就台鐵爛 我要是基隆人的話肯定坐輕軌 再不行還可以轉客運 台鐵在很多基隆人的交通手段裡大概都是最後一個選項

選舉到了 一堆牛鬼蛇神 邏輯錯亂的報導大肆出籠

幫臺鐵多買幾台新車就夠了吧...

按照現在情況看輕軌肯定也是台鐵啊

K大應該沒看過基隆輕軌的簡介...

關北市府啥事= =？

鏡週刊這系列報導操作的很明顯還扯市長禮讓議題 用新聞包裝政治攻擊手段真噁人家地方政府都市規劃都配好 硬賽一條影響路面交通的軌道

樂觀其成 鏡週刊這操作意味也太明顯

如果北市可以負擔地下化經費當然OK 只怕有人想吃豆腐又不想多付錢...

阿基隆是有出來負擔嗎XD

照這邏輯基隆輕軌要基隆自己出錢 啊有嗎？

但是柯P說他尊重專業並沒有堅持一定要怎麼樣