為何每次高雄捷運或輕軌的運量都可以成新聞？不論運量是高是低
現在過年春節期間，淡水站已經比照跨年在管制了
淡水線擠的跟尖峰時間一樣，卻完全沒有新聞報導？
記者可以報一下嗎？感謝

因為那不是新聞啊

全台塞的地方太多了啦,記者哪有可能每個都報

鄉民很有趣，不需要記者時罵得要死，需要記者時有要求記者其實現在人人都可以是記者，你也可以報啊

因為媒體的印象中，平常的輕軌人潮很少。

相信以後台中捷運也快受到記者的關愛了

機捷目前也是啊

那邊空無一人才會是新聞阿

....

上班日早上尖峰時段人擠人要不要每天都報一下?

認清新聞主要播給北部人看就會習慣了

一樓正解

淡水線沒有人才是新聞

淡水線好像也沒全部跑到淡水 好像一半區間車延伸而已淡水-象山 淡水-大安 淡水-象山 北投-大安 一個循環

淡水沒人才會報吧，已經一堆人了

可能SNG車去淡水會卡在路上動彈不得 索性不去了不過連文字媒體都沒有新聞覺得有點詭異

比較好奇今年一直報輕軌卻不報高捷有多少人..

內文有寫27.2萬阿

因為輕軌是新的啊 以後淡海輕軌也會這樣報好嗎= =

台灣唯一的輕軌啊 關注多正常 畢竟淡海未完工

有人搭也報，沒人搭也報XD

但是淡海輕軌綠山線其實沒什麼觀光景點，短期內可觀察美麗華的人潮狀況，，但個人認為也不太會有人為了看電影和逛購物中心特別跑來淡水， 因此綠山現在過年期間 應該運量也不會暴漲。不過說真的把心市鎮弄成跟台北市中心一樣商業氣息濃厚，淡水還會是淡水嗎？還會有人想要特別跑來嗎？

因為新市鎮就是需要自己的商業才能減少前往台北市中心需求可以的話其實包括工作機會、醫院、娛樂都要提供到位香港和新加坡的新市鎮也是有商業中樞跟輕軌聯繫讓新市鎮自成一個生態圈用輕軌鏈結住宅跟商業及幹線鐵路

林口明明比淡海成熟很多 有工業區有購物中心地理位置也比邊緣的淡水好 卻只有兩站機捷 林口支線應該遙遙無期

淡水沒有高速公路 林口捷運客源被大街小巷的9xx侵蝕

其實內湖也算是新市鎮 工作 醫院 娛樂都有再加上文湖線

因為很罕見啊

內湖算是機能非常完全且離台北市中心近，但還缺少一條重運量捷運線，人口在台北僅次於大安區。

高捷就是標準的觀光為主通勤為輔

輕軌不可能只有3萬 連搭兩次車上都擠爆 我四周有刷卡的人遠不到一半 一堆家庭先拼命擠上車 上下車都沒刷卡 這些人根本沒有列入紀錄我自己也是拼命擠上車時沒刷 行車中太擠無法刷 下車才去補

真的一堆人都沒刷卡..明明月台也可以刷 都故意不刷

但是其他人根本刷都沒刷 但是到處有人問：要那裡刷卡阿然後我做輕軌細部設計的舅舅就有點生氣 說明明最初設計好台灣人就是不這麼用XDDD所以我覺得如果新聞要報 就要報：高雄輕軌一堆人不刷卡 XDD

沒錯雖免費期間但我觀察多數都沒刷,我自己也沒.因為...太擠了怎麼刷

可以還沒進車廂就在外頭刷卡機的地方刷卡…

人太多 根本無法刷

如果月台很擠要擠到月台刷卡機恐怕也要花一番功夫

上下車都是：一波人浪直接沖走

週五去淡水就很塞了，光從漁人碼頭坐公車坐到捷運站花了快一個半小時特別是從真理大學那個路口就在塞了

淡水沒人才是新聞 +1 XDDDDDD

內湖沒採高運量真是該打屁股

等到輕軌開始收費要抓就很好抓了～而且3月開始應該也不會有需要大量疏運的活動了，到時勸導期應該也過了吧，就可以直接開罰了。

塞車時漁人碼頭到捷運騎腳踏車快很多 尤其碼頭設站後

人太多 下站也可以補刷啊 有沒有心刷而已吧重點是都只勸導沒開罰 收費後 可預見逃票的還是很多

加上很多逃票的 實際上搭乘人數很多