[新聞] 單車尬輕軌 市府不擔心衝突\

作者: macarthur   2017-11-11 20:56:40
單車尬輕軌 市府不擔心衝突
http://www.chinatimes.com/newspapers/20171110000521-260107
2017年11月10日 04:10 中國時報 陳育賢/竹市報導
新竹市YouBike建置1年,突破百萬人次使用量,以竹市城區小而美的特性,確實適合推廣
多騎單車代步,但此時市府也極力推動輕軌捷運,相對於YouBike使用量逐漸上升,民眾
習慣了單車在市區移動後,如何改變習慣轉而使用捷運,這也是藍營議員憂心輕軌的「市
場」在那裡?
國民黨新竹市議會黨團包括林耕仁、賀玉燕、顏政德、鍾淑英、張祖琰、徐信芳、陳治雄
、蕭志潔、吳青山日前曾共同召開記者會,他們認為蓋個輕軌就要花300億,錢花了不說
,但之後的電源、乘客來源都讓人很擔心,直指新竹市不需要輕軌。
尤其,目前YouBike已進駐竹市44個點,另還有OBike也在竹市郊區布點,如此越來越高的
單車代步使用量,若民眾習慣了以單車在小城市中移動後,能否再改變使用其他載運工具
的習慣,確實考驗大眾運輸系統的吸睛能力。
市議員顏政德就曾強烈質疑輕軌運量可能不足,他說,據估計要「養活」輕軌,1天載客
人數要8萬人次,他懷疑竹市有這麼多人坐嗎?認為地方政府養不起輕軌。
不過,市府則認為,竹科有15萬從業人員,要解決竹市上下班的交通問題,輕軌是最好的
辦法,且新竹市車輛登記數達40萬輛已造成交通擁擠問題,透過輕軌建設,提供市民不塞
車的路,也提供另1種選擇。至於YouBike使用則是推動綠色短距交通代步,與輕軌完全不
衝突。
(中國時報)
作者: XX9 (米魯國王)   2017-11-11 21:12:00
新竹感覺真的是最適合輕軌的都市
作者: neon7134   2017-11-11 21:23:00
新竹縣市明明就生活圈 為什麼只有新竹市有ubike?
作者: TuringTest (圖靈測試)   2017-11-11 21:40:00
都是大眾運輸工具啊!不會有競爭關係的機車才是捷運殺手
作者: Sunny821210 (鮮榨萊姆juice)   2017-11-11 23:06:00
共享單車只算準大眾運輸吧
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2017-11-11 23:09:00
機車是捷運殺手?大錯特錯 反而是捷運幫手 是捷運要感謝機車 沒看到雙北高雄滿滿機車轉成捷運的人潮嗎
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2017-11-11 23:31:00
請爛尾試試由市區踩上光復路 再來說單車可以取代輕軌
作者: MonkeyCL (猴總召)   2017-11-12 00:25:00
委員們都是司機接送吧
作者: Cascadia (N/A)   2017-11-12 00:25:00
單車跟輕軌哪會衝突
作者: Jason0813 (今年結婚搶紅包的人太多)   2017-11-12 00:31:00
改天換直排輪與滑板跟輕軌衝突
作者: shter (飛梭之影)   2017-11-12 01:04:00
先增加民眾使用六家線的習慣吧
作者: Cascadia (N/A)   2017-11-12 01:17:00
六家線沿線並非人口稠密區 班距長 車站少 不太能培養出多少運量吧
作者: es91213 (毛毛)   2017-11-12 01:52:00
arronbest不是之前支持取締違規機車嗎?怎會有如此驚人見解?新竹蓋輕軌比較大的問題是軌道用地的取得吧?
作者: coffeemilk (雷克)   2017-11-12 02:00:00
可能真的要犧牲車道了!施工期間會是可怕的惡夢
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2017-11-12 02:24:00
es91213取締違規 不等於反機車啊 兩者請先分清楚
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2017-11-12 03:37:00
直接隧道挖下去就好 竹市又不是沒錢
作者: coffeemilk (雷克)   2017-11-12 03:39:00
新竹市和新竹縣拿到的預算有限,非直轄市啊!
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2017-11-12 09:23:00
六家線開成那樣 動不動就減速 只會搭一肚子氣...
作者: yah13305 (martos)   2017-11-12 10:35:00
用地取得很麻煩
作者: velaro (下路雙組合)   2017-11-12 11:37:00
單車跟輕軌搭的距離完全不一樣吧…
作者: es91213 (毛毛)   2017-11-12 11:59:00
arronbest你希望取締違規機車,不就是希望將機車的流量轉到大眾運輸上?機車轉捷運的例子聽到真的不多我才會很好奇所謂「滿滿機車轉捷運」的人潮是怎看到的?
作者: t9722150 (kelly)   2017-11-12 12:52:00
不是機車 轉捷運,難道是汽車轉捷運嗎
作者: es91213 (毛毛)   2017-11-12 12:58:00
樓上不願意走路或搭公車?
作者: alfrog0414 (歐弗拉葛)   2017-11-12 16:31:00
機車轉捷運很正常啊 你沒看到北捷每個站旁邊都停了滿滿的機車?以前讀書在天母租房 要去西門或信義也是騎去石牌站停車
作者: es91213 (毛毛)   2017-11-12 16:48:00
剛剛想到如果要去沒有停車位的地方,或許會機車轉捷運樓上如果西門信義有許多停車位你還會選擇搭捷運?
作者: alfrog0414 (歐弗拉葛)   2017-11-12 17:00:00
台北的話還是會 因為台北郊區往市區都要過橋 加上天氣因素 距離超過5km通常都不騎車台北各點之間距離都很遠 路上車流大 騎機車精神壓力很大 捷運相對有優勢
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2017-11-12 17:09:00
es91213 取締違規機車是打擊機車過度的方便性 特別是雙北以外 然後保障行人路權 避免亂停機車影響行人動線但不代表我不鼓勵機車轉捷運 謝謝es91213 西門 信義有停車位根本沒差 只要收錢抑制多餘需求 讓需要的人使用我甚至鼓勵機車轉捷運優惠停車費或捷運票價。然後你要看機車轉捷運 來板橋 新埔 南岡山 小港等等一堆站滿滿機車海大多都是轉乘捷運的人。
作者: es91213 (毛毛)   2017-11-12 20:23:00
那aaronbest能提出機車轉捷運的大約人次嗎?我剛剛看所有北捷車站周邊公家機車格6,988格假設全部都轉搭捷運,我個人預估也才頂多六七萬大概只佔北捷每日兩百萬人次頂多4%若我預估錯誤煩請糾正,不然這數字要說服人真的很困難忘了說六七萬數字要成立除了全部轉捷運以外還要有兩前提1.所有停車格一整天無時不刻都要有車2.一天之內每機車格平均都要停過十次其實第二個前提應該就包含第一個,總之我應該還高估了一大堆上班族一停就超過八小時,一整天就停那輛車剛才應該最多只乘5才對
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2017-11-12 21:51:00
樓上停車位根本不止那樣 你官方資料是捷運站本身設置的 但一般路邊停車位 民間停車場 甚至無格子的路邊停車等等合法停車的地方都是機車可以停的 我沒數據 但不代表我觀察有問題 少說20萬人次是機車貢獻的。你有空自己去觀察看看就清楚了
作者: watameki (猶罕)   2017-11-13 15:19:00
比起機車轉捷運 私人單車轉捷運的更多 畢竟單車更好停如果距離捷運站不超過1公里 機車未必比單車有優勢
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2017-11-13 15:32:00
機車轉乘捷運,不一定只停公家機車格,看看滿坑滿谷騎樓人行道...https://i.imgur.com/653ctNq.jpg私人非機動? 看不太懂那個項目是指? 步行+腳踏車??
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2017-11-13 21:44:00
步行+自行車沒錯
作者: es91213 (毛毛)   2017-11-14 00:47:00
感謝樓樓上提供數據,不過來源是?7-8%雖然是我先前預估的兩倍,老實說沒有超出我的預期是證明的確有一批人會機車轉捷運,但要說是捷運幫手我覺得還是太過牽強再考慮到雙北總共400多萬輛機車真的是微乎其微
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2017-11-14 02:15:00
雙北哪裡400萬輛機車?台北市不到100萬 新北才200萬 總共才300萬而已 其實這數量相較於人口比例 其實還好吧
作者: btwsniper (都是過客...............)   2017-11-14 18:06:00
有滿滿機車轉成捷運的人潮嗎?曾經利用板南線通勤,感覺轉乘公車比騎機車多啊
作者: es91213 (毛毛)   2017-11-14 18:58:00
先說四百萬的數字我是看環境資訊中心講的剛剛我去找北市交通局登記機車數量的資料:臺北951270,新北2189418跟aaronbest講得一樣雖然不知道那篇文章為何要誇大,但我還是要說聲對不起也就是說按上述資料,雙北機車會轉捷運的只佔機車總數5-6%其實我覺得不只是機車,只要是自有機動載具都會降低搭乘捷運意願只是機車比較容易取得而已

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