作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2017-06-03 20:15:56整個桃園市，扣掉功能性的機捷(其實也是為台北人搭建)
最需要捷運來紓解交通的，正是和台鐵重疊的中壢到桃園
甚至勝過目前規劃中，沿著台4線的綠線
其實中壢到桃園這段，真的適合再蓋一條與台鐵平行的軌道
但是一定會被外地人罵浪費錢XD
作者: hk5566 (cccp) 2017-06-03 20:34:00
機捷線+綠線+臺鐵高架四軌捷運化 就差不多了 可是市長表示
做雙層複複線啊乾脆複複線做到七堵新竹間好了通通用雙層複複線解決用地不足問題
作者: mm887 (小郭) 2017-06-04 01:06:00
現在台鐵捷運化改地下 感覺也不會四線緩急分離 看看桃園1路公車那密集班距和乘客… 最需要的捷運紅線根本被吃掉了桃園捷運完整路網應該就是 紅 綠 藍差不多
作者:
kutkin ( )
2017-06-04 01:08:00紅線被吃掉無誤呀，能說什麼，政治人物推給台鐵
作者:
shter (飛梭之影)
2017-06-04 10:58:00不會，因為桃園不會讓桃園跟中壢站變成只有區域捷運的車站到時候會變成高鐵站跟台鐵長途車站都不在市區雙核心中央如果鶯歌到楊梅拉新線要設一個還兩個站停自強號都有得吵可能八德站跟平鎮站都會要求全停然後從地圖來看中壢可能爭取在龍岡附近設站跟平鎮角力最後可能還會吵快車要部分班次走舊線停靠桃園中壢...無解不過現在各地都在吵輕軌、推 tram train最便宜解決的辦法搞不好是地下化後台鐵列車都走地下線平面不拆，軌道改跑 tram train，桃園端還可研究接林口線除了平交道外全線都是專有路權，又符合本朝推輕軌的潮流而且是雙線，實用性比基隆輕軌單線雙向好多了平交道改為 tram train 優先號誌就好，對交通一樣大幅改善桃壢間的新通勤站全部改 tram train 設站台鐵不再增站中壢以南台鐵通勤客也不用擔心區間車多停一堆站到台北變慢按照基隆輕軌的規劃與成本，桃壢輕軌搞不好也只要幾十億
作者: velaro (下路雙組合) 2017-06-04 18:45:00
對耶如果地下化後原來軌道不拆的話可以跑tram train
然後從台鐵切割市區阻礙發展變成輕軌切割市區阻礙發展X
作者: DavidH 2017-06-06 23:28:00
不然棕線從龜山到桃園以後繼續沿台一線蓋也不錯~