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先上Google Maps版本的路網圖
https://goo.gl/1vZnDt
先繪出綠線和藍線，黃線不一定納入前瞻，所以先不畫
綠線和藍線是第一期路網
尤其藍線東環段（B10大橋～B28仁德轉運站）加上仁德機廠
是目前施做難度最低（沒有陸橋、天橋，道路幅度寬、安全島大、拓寬簡單）
也幾乎沒有土地徵收、環評等問題 所以"據說"被列入第一期的優先建設路段
而且這段路基本上就是沿著中華東路走 沿線經過東區、永康精華地段
加上最近開發的南紡購物中心附近 可以說是兼具運量、通勤的重要路線
所以我認為這段在單軌建設上沒有人會反對
再來說環線的南北環段
北環段沿著中華北路的鹽水溪旁走 路段興建難度上沒什麼問題
問題在於這段的周遭現在不算熱鬧
不過由於有逐漸在開發 所以前瞻性算是看好
而且考量上到未來單軌路網往北延伸的發展 北環段還算可以理解
但我認為更好的路線應該是西門路四段轉和緯路
畢竟這邊是目前更熱鬧的一塊 施做難度也不算太高
南環段就比較讓人覺得莫名其妙了
到大同路為止都還沒有什麼問題
畢竟包含南台南車站、文化中心等 都還有很好的轉運效能及人流
但拉到南區區公所那邊 中間有一大段的空白 附近除了夜總會是一片荒涼
施做上又會遇到地下道 工程難度較高
我想市政府的本意除了繞環線、顧南區外 應該是為保留未來延伸台南機場的空間
不然到國民路後轉大成路其實是更好的選擇
至於為什麼不轉健康路 因為健康路路幅太小 車流太大 施做也比較困難（坡度）
健康路連修路都會塞成一團了 很難想像單軌工程時會發生什麼狀況
西環段南側主要經過安平工業區
說是要紓解通勤車流 引導旅客去觀光工廠 或許還勉強合理
但如果不走這邊 要走金華路嗎？或許不錯 但交通黑暗期應該是免不了
西環段北側就很熱鬧了 基本上也是精華路線 運量也不會有大問題
比較麻煩的是有跨河陸橋的部分 施做會比較複雜
至於怎麼處理就要看市府了
今天先說藍線 之後有空再補綠線