※ 引述《jwph (胖達)》之銘言：
: 高市規畫第3條捷運 陳菊：不要唱衰高雄
: 前瞻計畫軌道建設高雄需自籌700多億，今天議會總質詢，議員們關切市府財政能否負擔
: ，副市長許立明強調，配合周邊土地重劃，財政平衡非難事；市長陳菊更指，城市規畫要
: 有遠見，捷運黃線有助產業提升，盼各界別「唱衰」高雄。
: 市議員郭建盟提出，台北市財政局長陳志銘日前公開質疑高市爭取前瞻計畫，「債務形同
: 爆表」，對此他認為，台北得天獨厚，統籌分配款拿走一大塊，還對人指指點點，實在很
: 不恰當。
: 「飽漢不知餓漢飢！」副市長許立明說，台北有14條捷運，高雄目前僅2條，建捷運當然
: 貴，但除了公務預算外，還有捷運建設基金，未來採用公共運輸為導向的TOD模式，土地
: 增值回歸市庫，財務平衡不困難，不可用簡單加減來粗魯呈現。
: 國民黨籍市議員周鍾讚則質疑，市府說捷運黃線蓋好之後，每天運量可達67萬人次，究竟
: 數據怎麼來的應該說清楚，「要前瞻我贊成，但相關數據要客觀一點」。
: 對此，陳菊表示，捷運一旦形成網狀，加上輕軌加持，相信運量能夠大幅提升，相信每日
: 67萬人次運量沒有問題；她強調，城市規畫要有前瞻性，像是早在120年前，莫斯科鐵路
: 地下化已達7成，這就是城市遠見，今日高市規畫第三條捷運，請各界不要「唱衰」，捷
: 運未來一定能夠爭取產業提升。
: http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170504004449-260407
我是覺得啦 現在黃線除了運量碰膨風
規格也膨風
很大的因素是為了討好選民
黃線不必全線地下化
五甲路和本館路那種不地下化就不能蓋捷運的才需要
三多路如果說要使用到三多商圈的預留空間也可以地下化
其他 民權民族建工南京澄清路幅都夠高架化的
不懂為什麼市府能省錢的不省 多花錢討好選民還要被罵
東京也是能不地下化就不地下化 現在還有一堆平面的
把黃線高架省下來的錢拿去新庄仔路蓋輕軌
然後再串連巨蛋台鐵左營和新左營
運量第一和第三的站都成為轉乘站
效益一定比花大錢只蓋不切實際的地下化好多了